广州拟推出电动自行车限行政策，这一消息犹如一石激起千层浪，引起了广大市民的热烈讨论。广州是不是一定要实施电动车限行政策？若影响外卖配送，能否借鉴深圳的做法，在部分区域允许必要民生行业车辆通行？早晚高峰限行，上班族、接送孩子的家长的出行难题又该如何解决？
见习记者 高新宇“家人们，临沂这个家属院特别大，还只能走路派送，不建议大家在高峰期接这个小区的单。”临沂外卖骑手老王在社交平台上分享着自己的送餐经验，一条时长仅有15秒的视频引发热议。有骑手在评论区表示，“在这小区送两次，一中午就不用干别的了，贵贱不接。
作为外卖餐饮行业，除了在线上订餐、支付之外，最重要的一环就是线下配送。如何在规定的时间内，及时将外卖送到客户手中，才是关键所在。而电动自行车，则是外卖配送人员最主要的交通工具。然而，近日北京市交通管理局出台相关政策，明文规定电动自行车禁止上路，这对于外卖行业来说无疑是一大阻碍。
“师傅，请问10栋怎么走？”“来看这个图，从这进去直走右转就是。”6月3日下午，江汉区世纪江尚小区，外卖骑手小陈和保安刘师傅一问一答。“放在以前，我可不敢跟保安说话，要么直接冲进去，要么跟他吵一架。”小陈告诉长江日报记者。
新京报讯（记者戴轩）位于西城区月坛街道的公安社区，外卖需求量大且道路狭长，从门口走到最里面的楼往返需要至少20分钟，小哥步行送餐极有可能造成订单超时。最近，社区门口摆上了五辆专用自行车，小哥们骑上单车送餐，结束后，再将自行车摆放回原位。
“不想做饭，叫外卖”这种便捷的解决三餐的方式已经走进我们生活中很多年了，它广受一部分人的欢迎，但也有一部分人是抵制的态度，其实不管是欢迎还是抵制，既然它已经存在了，那就说明了一定的合理性，正确性，只是不知道为什么社会上居然会出现一种对外卖相关操作的歧视性，比如看不起外卖员，认为只是个跑腿的，最底层的，进入小区时遭遇门口保安的各种刁难，还有的直接竖立起了“禁止停放外卖车辆”、“禁止外卖入内”等不和谐的声音。
一名快递员骑着电动车进小区，被两名保安拦下进行检查，双方在沟通过程中发生口角，随后升级为肢体冲突；一名外卖员因送餐受阻与保安起争执，外卖员拿灭火器喷保安，随后被多名保安按倒用头盔砸头；一名外卖员把电动车停在小区停车位上，保安上前阻止，双方发生口角进而相互推搡……近年来，人们在享受
