乘联会最新数据显示，2024年上半年我国乘用车市场零售销量预计为982.8万辆，同比增长3%，涨幅略有缩窄。其中，新能源乘用车市场预计累计零售销量411.9万辆，同比增长33%。与此同时，各大车企也纷纷发布了2024年上半年的销量成绩。
每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊近期，多家跨国汽车零部件巨头也紧跟车企节奏，披露了2024上半年的业绩。据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至目前，采埃孚、大陆集团、佛瑞亚、法雷奥、博格华纳、麦格纳、安波福等跨国汽车零部件供应商均公布了今年上半年的财务报告。
21世纪经济报道记者巩兆恩 广州报道 在2023年超越日本一跃成为全球最大汽车出口国后，2024年上半年我国汽车产业“出海”势头依旧保持增长态势。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）整理的海关总署数据显示，2024年1～5月，全国汽车商品累计进出口总额为1201.
本报记者 龚梦泽进入7月份，车市上半年的竞逐也落下帷幕。7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2024年上半年，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。
来源:中国证券报截至7月22日，A股已有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中，赛力斯归母净利润出现了久违的扭亏为盈；长城汽车、江淮汽车归母净利润预计大幅增长；长安汽车归母净利润预计下滑；北汽蓝谷和海马汽车仍处于亏损状态。
中国上市公司协会日前发布的中国上市公司2024年半年度经营业绩报告显示，上半年，汽车行业营业收入增长超8%，净利润增长超20%，景气度明显提升。协会报告指出，半年报显示新能源汽车产销两旺，行业保持稳健增长，营业收入增长超20%，净利润增速超30%，带动产业链上下游公司受益。
来源：中国经济网中国经济网7月25日讯（记者 郭涛） 昨日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）发文表示，7月车市“以价换量”的效果小幅减弱，车市进入平缓期。 乘联分会指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应。
宝马集团日前调整了2024财年的业绩指引，多项关键数据低于此前预期。宝马集团方面表示，供应商提供的集成制动系统在相关交付过程中停止以及其他技术层面问题，此外中国市场的激烈竞争压力也带来影响。实际上，包括宝马在内的跨国车企正在面临一系列来自转型的挑战。
每年进入7月汽车企业上半年市场表现数据就会成为各方热议的焦点经过6个月的激烈角逐哪些车企表现较为突出？哪些车企市场表现不佳？车企目标完成率几家欢喜几家愁今年以来，面对异常激烈的市场竞争，汽车企业感受到了前所未有的竞争压力。
本报记者 陈茂利 北京报道“奥迪在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。”奥迪集团在近期财报发布之际提及这一挑战。2024年上半年，奥迪集团在中国销售车辆32.04万辆，同比下滑1.9%。其中，销售主力一汽奥迪销售30.16万辆，上汽奥迪仅销售1.83万辆。
随着2024年半年销量成绩单公布，今年行业竞争格局的变化已经显而易见。比亚迪龙头地位难以撼动，吉利、长安、奇瑞均延续了去年的强势，众多合资品牌仍然处于不利的境地。而新势力方面，虽然赛力斯半年销量尚可与理想一战，但“华为”光环大为减弱之后，为下半年的表现留下了太多不确定因素。
