出品 | 搜狐汽车·视车学院几天前，广东潮州又发生了一起特斯拉疑似刹车失灵，突然失控，高速狂奔2公里撞上两辆摩托车和两辆自行车的事故，造成2死3伤。这不禁让我们产生了疑问，特斯拉，怎么每次刹车失灵都有你啊？事后，特斯拉官方回应也堪称典中典——大意是，车主全程没有踩刹车。
特斯拉频现失控门！刹车异常的元凶竟是博世iBooster？引言 | 事情原来是这样的越来越多的失控事件，让汽车圈陷入前所未有的恐惶。根据多位Model 3车主的描述，失控分两种：一种是突然自动加速，另一种是刹车踩不动。无论哪一种，都会带来致命的安全隐患。
近期《ABV车比得》做了一个关于特斯拉刹车的深度试验。当动能回收受限的时候，用相同40N的力踩制动踏板，实际刹车距离是明显不同的，正常下85.3m，动能受限下109.3m，动能回收停用下136.84m。
但如果换一个角度，基于基本的技术原理，从常识来分析一下，也许一些问题反而更清楚了。正巧与友人聊到这个，就写下一些个人看法供大家参考，主要说的是软件和产品设计的问题，至于硬件方面问题，如刹车泵坏了、电池安全之类的，就不做讨论了。
车主陈先生于2022年8月5日在中国网汽车投诉平台提交了关于特斯拉Model Y刹车异响的投诉，据车主描述“该车于2021年9月份购入，在今年5月份的时候，刹车突然出现异响，之后每次轻踩刹车时，均会出现咯噔的声响。
