潮新闻客户端 记者 王燕平 通讯员 龚良奇 陶亚超受寒潮影响，杭州地区出现剧烈降温。强冷空气影响下，柴油车停放过久，导致车辆无法启动，成为困扰不少驾驶员的难题。12月16日，记者从中国石化浙江杭州石油分公司获悉，更适宜低温的“-10号柴油”，在杭州地区已有首批站点已上线。
昨天是杭州暴雪后的第一个早高峰。虽然避免了路面结冰打滑所带来的麻烦(气温回升，冰雪已化)，却还是被寒潮的尾巴给耽误了一下。早高峰期间，杭州城区的高架路段先后有20余辆柴油车抛锚——0号柴油，在低温天扛不住了！这一切，都跟柴油车司机对各类柴油使用温度的认知缺乏有关。
在寒冬季节，停放了整夜的柴油车辆启动通常会非常困难，一般都需要连续启动两到三次发动机，才能完成着车，但是这对发动机和电瓶都是一种伤害。那我们有什么办法能提高柴油车辆在冬季的打火效率，又不会对发动机造成损伤呢？
大众网·海报新闻记者 高森贵 赵腾飞 潍坊报道12月份的潍坊气温骤降，特殊时期大家一定要注意做好防寒保暖~当然，人要保暖，车也需要御寒。尤其是广大柴油车主，一到冬天，就要面对柴油流动性差、发动机启动不顺畅等问题，为了解决您的苦恼，今天，给您科普一下冬季用车小知识。
启动困难是冬季柴油车经常出现的问题，让很多柴油车车主困扰不已。为什么柴油容易低温凝固呢？这主要是因为柴油中含有石蜡，石蜡遇冷析出，使柴油出现稠化凝固现象，流动性减弱，堵塞柴油滤清，导致柴油无法供应到发动机气缸内。
随着寒潮的来袭，武汉的气温逐步走低，不少柴油车司机反馈出现柴油被冻住的情况，这是什么原因呢?由于柴油中含有一定量的蜡，所以当温度下降时，一部分溶于柴油中的蜡就会产生结晶，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞。
本文原本是我发表在某汽车论坛上的文章，最近看身边很多开柴油车的朋友再次抛锚在了路上，特别又整理了一下发表出来，希望我的经验能给更多的柴油车用户解决些烦恼。以下全部是个人经验，很多经验我也说不出道理，也欢迎有不同看法的柴油车用户一起讨论。
记者从东营市质监局了解到，近期有不少大货司机投诉，称车里加了柴油却打不着火，怀疑油品有问题。工作人员调查后发现，其实都是低温惹的祸，提醒柴油车用户应根据气温变化和车辆设备状况有效选择相应标号的柴油。刚买了新货车没多久的徐师傅，早上起来准备开车出去拉货，可是费了半天劲就是没打着火。
近期 寒潮来袭气温骤降到哪里可以加注负号柴油保证车辆正常运行呢？别急小编给您带来负号柴油销售站点温馨提示 国家标准规定：0号柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用，当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。
立春以来，山西境内并未因此回，来迎来了寒潮蓝色预警。晋中和阳泉地区白天最高气温降至-9℃左右，夜间最低气温更是低至-19℃，而山区的最低气温则达到了-25℃。在这样极端寒冷的天气条件下，有可能引发车辆故障。
天气寒冷，地处低气温地区的柴油车最怕的就是“挂蜡”，车辆打不着，只能在一旁干着急。什么是“挂蜡”现象柴油在低温下，会形成粘稠状，颜色为乳白色，并且同时造成油路堵塞，俗称——挂蜡。挂蜡主要以柴油车为常见现象。
