来源:央视新闻客户端 新中国刚刚成立的时候,自行车对于普通老百姓来说,还是“奢侈品”。而如今,中国不仅是自行车生产大国,还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。数据看变迁,让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初,我国自行车年产量仅为1.
新中国刚刚成立的时候,自行车对于普通老百姓来说,还是“奢侈品”。而如今,中国不仅是自行车生产大国,还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。数据看变迁,让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初,我国自行车年产量仅为1.55万辆,品种也只有28英寸和26英寸2个品种。
央视网消息:你知道吗,新中国刚刚成立的时候,自行车对于普通老百姓来说,还是“奢侈品”。而如今,中国不仅是自行车生产大国,还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。今天的《数据看变迁》,就让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初,我国自行车年产量仅为1.
不知道从何时起,自行车从通勤、锻炼身体的工具,成为“专属圈层的敲门砖”、“硬通货”。在车界,有很多特定车型的骑行群,你必须是该车型才可以入群。即便在一般的骑行大群,很多人也会根据车型、骑行线路等来选择骑行活动。骑行几次后,特定的“圈层”也就固定。
[自行车之家厂商动态] “颠覆性创新是指这种创新能创造新的市场和价值网络,最终瓦解现存的市场和价值网络,取代已有的市场领导者和联盟组织。”——维基百科在接受山地车直销这一点上,德国远远走在其它国家的前面。
Co-op Cycles 在 2016 年底经历了一次重大的品牌重塑工作,这个内部品牌以前称为 Novara,在城市和传统公路自行车社区中享有盛誉,他们的自行车通常比竞争对手便宜,同时使用类似质量的零件。
21世纪经济报道记者 董静怡 上海报道“在创业的初期,我们面临着全行业的需求暴涨,也曾面对供应链急剧短缺的情况。”回顾起E-bike最火热的那几年,Heybike联合创始人兼COO李一帆在长江创业发布会上表示。