来源：央视新闻客户端 新中国刚刚成立的时候，自行车对于普通老百姓来说，还是“奢侈品”。而如今，中国不仅是自行车生产大国，还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。数据看变迁，让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初，我国自行车年产量仅为1.
新中国刚刚成立的时候，自行车对于普通老百姓来说，还是“奢侈品”。而如今，中国不仅是自行车生产大国，还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。数据看变迁，让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初，我国自行车年产量仅为1.55万辆，品种也只有28英寸和26英寸2个品种。
央视网消息：你知道吗，新中国刚刚成立的时候，自行车对于普通老百姓来说，还是“奢侈品”。而如今，中国不仅是自行车生产大国，还成为拥有众多健身者的“骑行大国”。今天的《数据看变迁》，就让我们来看75年自行车的故事。新中国成立之初，我国自行车年产量仅为1.
不知道从何时起，自行车从通勤、锻炼身体的工具，成为“专属圈层的敲门砖”、“硬通货”。在车界，有很多特定车型的骑行群，你必须是该车型才可以入群。即便在一般的骑行大群，很多人也会根据车型、骑行线路等来选择骑行活动。骑行几次后，特定的“圈层”也就固定。
[自行车之家厂商动态] “颠覆性创新是指这种创新能创造新的市场和价值网络，最终瓦解现存的市场和价值网络，取代已有的市场领导者和联盟组织。”——维基百科在接受山地车直销这一点上，德国远远走在其它国家的前面。
Co-op Cycles 在 2016 年底经历了一次重大的品牌重塑工作，这个内部品牌以前称为 Novara，在城市和传统公路自行车社区中享有盛誉，他们的自行车通常比竞争对手便宜，同时使用类似质量的零件。
21世纪经济报道记者 董静怡 上海报道“在创业的初期，我们面临着全行业的需求暴涨，也曾面对供应链急剧短缺的情况。”回顾起E-bike最火热的那几年，Heybike联合创始人兼COO李一帆在长江创业发布会上表示。
