现在运费低，市场持续低迷，司机叫苦不迭，到底是谁造成的!而现在，货运平台来了，司机可以接触到更多货源信息，同样，货主的选择也变得更多，为了自己的利益最大化，不管三七二十一，谁价格低我就用谁，运费走低是必然的。
马师傅反映，他给一位私人老板拉货，三个月跑下来，他算的运费跟对方算的运费，相差好几万。杭州钱塘区和达供应链产业园有个京东冷链浙江运输组办公点。马师傅说，去年九月份经人介绍认识了一位陈老板，对方带他来到这个办公点，安排他在这里拉货，双方没有签订任何协议。
【卡车之家 原创】论坛里好多卡友都发帖披露货主扣运费，而拉绿通的卡友由于货物本身的特性和时效要求，更是被克扣的几乎要裸奔。货主借口晚点、货物受损等各种理由，克扣本就微薄的运费，卡友们真是欲哭无泪，自嘲自己是现代版的“骆驼祥子”。
