现在，没有人怀疑今年集装箱运输市场将持续火爆，甚至持续的时间比预想的还要长。此前，马士基以日租金3.5万美元，租赁了3艘老式巴拿马型集装箱船，分别为“Northern Priority”轮、“Northern Promotion ”轮和 “Northern Precision ”轮，租期为24至27个月。
尽管租金有所上升，租期也有所延长，但在货物需求疲软时期，新造船的大量交付仍是一个问题。据近期报道，Zodiac Maritime的6，600TEU超巴拿马型船“Cap Andreas”轮已经出租给Ocean Network Express ，租期30个月，日租金约为39，000美元。
每经记者：张韵 叶晓丹 2020年7月至2021年初，股价半年大涨约4倍的中远海控（601919，SH）吸睛无数，跳动的股价背后便是海运市场运价大涨的故事。“往年，国内物流在春节前半个月是最忙的，但现在从去年10月开始，我们就没停过。
界面新闻记者 | 白帆近日，马士基以15万美元/天的天价租金，从德翔海运租用7000TEU的新造集装箱船，消息引发业内热议。 这一消息释放的行业信号明显，新一轮的运力紧缺再度袭来。原本因大量新船订单交付带来的运力过剩，在过去半年多已经全面扭转。
