一转眼，汽车市场的“油电大战”，本月正式迎来转折。数据可以证明，2022年新能源汽车渗透率是27.6%，2023年是31.6%，到了今年4月上半月，突破50.4%。这意味着，燃油车正式败北，从唱主角变为配角。新能源汽车取代燃油车是迟早的事。
成都设备更新和以旧换新方案出炉。作为全国汽车保有量第一的城市，成都将在3年内淘汰老旧汽车30万辆，并新增新能源汽车30万辆以上。6月13日，成都市政府新闻办召开发布会，发布《成都市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（下称《行动方案》）。
本报记者 陈燕南 北京报道近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。事实上，进入2025年以来， 各车企及零部件厂商仍面临巨大压力。
1月8日，新京报举办“智造未来”2024第十九届超级汽车论坛。中国汽车流通协会副会长王都做主旨演讲《淘汰赛来临，如何抓住转型窗口期提振汽车消费？》表示，汽车行业正在经历百年未有之大变局，主机厂、经销商真正要进入淘汰赛了，汽车流通行业面临市场竞争和产品变革的双重压力。
