连日来，浦梅铁路项目线路现场专家调研组到沿途的清流、宁化等地，进行现场踏勘。 目前浦梅铁路建宁至冠豸山段已完成定测初设，即将开工建设。目前，项目进展顺利，建宁和冠豸山两个先期工程开工点将于本月开工，2016年4月底将全线开工建设，工期4年，预计2020年初完成工程建设。
国家发改委日前批复同意建设福建省浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段，项目总投资110.96亿元人民币(下同)。其中工程投资108.56亿元，机车车辆购置费2.4亿元。福建省承担征地拆迁费用13亿元，并负责征地拆迁工作。中国铁路总公司承担资本金48.98亿元，使用自有资金等解决。
近日，国铁集团公布兴国至泉州铁路等名称的通知确定了有关线路、车站名称，具体通知如下。各铁路局集团公司，集装箱、特货、快运公司:国铁集团对《中国铁路南昌局集团有限公司关于新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段、新建兴国至泉州铁路有关命名情况的请示》事项进行了研究，确定了有关线路、车站名称。
新建铁路浦城至梅州线建宁至冠豸山段计划年底开工建设，借助改条铁路，抚州可直达梅州、广州等地！蒲梅铁路简介新建铁路浦城至梅州线建宁至冠豸山段位于闽西北地区，线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁县、宁化县、清流县、连城县，终点至赣龙线的冠豸山站，正线长度173.
天地山海间广阔，高铁纵横，时间缩短，拉近了我们的距离。福建省位于我国的东南部，沿海地区，又称“八闽”大地，实现了“市市通高铁”，2025年福建省将进一步提升高铁速度，延伸高铁里程，进一步覆盖福建的各个县市。2025年计划开工项目：温福高铁，厦漳泉城际铁路R1线。
目前温武吉铁路是停靠武夷新区，希望能争取停靠在武夷山，目前武夷山北站因为南平市站的关系，停靠车次和人流量都很少，即使节假日会增开车辆还是会没有票，如果能在武夷山停靠设站不用跑到建阳去坐车了，会很我们老百姓出行带来很大方便。
杭广高铁为杭州至广州的高铁规划，线路由杭南段（杭州至南平）+南三龙铁路+龙龙高铁+赣深高铁龙川至河源段+广河高铁五段线路组成。是串联珠三角、海西经济区、杭州湾间的铁路通道，是近似平行于沿海高铁的长三角与珠三角第二高铁辅助通道。
