CLS一直以来就是梅赛德斯-奔驰一款以优美车身线条而著称的轿跑车。今年奔驰为进一步拉低CLS的入门售价而推出了一款售价仅为57.68万元的CLS 260。修长的车身线条搭配无边框车门设计，再加上奔驰在豪华感方面拿捏得极其到位的内饰设计，不到60万元的售价那是真的香。
奔驰C级车型一直是最受大家欢迎的豪华品牌中型车之一，宜商宜家的外观设计加上豪华的内饰，都是大家选择它的主要原因，但是自从换装1.5T涡轮增压发动机之后该车也是饱受争议，尤其是加入了48V轻混系统以后，大家又对该车的保养成本产生了质疑，电机方面的维护会不会增加保养价格呢?
前段时间在简单地解析了日产e-POWER混动系统，以及比亚迪、长城插电混动系统之后，有不少人对欧系、国产品牌所采用的48V轻混系统产生了不小的兴趣。48V轻混系统和日系的强混系统有何区别？它存在的意义是什么？我们来简单的剖析剖析。48V轻混为何而来？为什么要用48V？
但是到了电动车领域，奔驰就没那么牛气了，比如奔驰纯电车EQ家族的首款车型EQC，今年截至目前大概卖了5000辆不到，这销量跟自家的燃油车根本没法比，即便是放在电动车市场也排不上号，而且这还是在降价了十几万的基础上做到的，可以说是毫无存在感了。
