从1958年到2006年，青藏铁路历经近半世纪经过三代人的努力，才全线通车，这是一条真正的“天路”，使西藏与内地的人民有了更深的交流，也使得西藏的旅游业得到了更好的发展，更多人坐着火车去拉萨，体验神秘的西藏风情。
本周日开始，铁路部门将实行新的旅客列车运行图，除了成都至广元、阆中等地首开动车组列车之外，今日，记者从成都铁路局成都车站了解到，调整运行图后，成都车站管理的成都站、成都东站、成都南站等列车开行对数达到231对，为历史最高，其中动车组比例已超6成。
一个还没有去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地每一个离开西藏的人，都深信自己还会回去不少去西藏的人都有着一个乘火车去西藏的梦仿佛没有乘火车进藏的西藏之旅是不完整的无论你坐火车还是坐火车，西藏的壮美就在那里，不增不减；无论你坐火车还是坐火车，西藏的斑斓就在那里，不浓不淡；无论你
来源：西藏日报截至6月24日18时，为期3天的端午小长假旅客运输工作圆满结束。记者从中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段(以下简称：拉萨车务段)获悉，端午小长假期间，拉萨车务段累计发送旅客0.8万人次，日均完成客发2962人次，同比去年增长11.8%。拉萨火车站共发送旅客4.
k546次列车 成都西站——佳木斯站。主要途经:德阳、绵阳、江油、广元、汉中、安康、西安、延安、吕梁、太原、保定、北京西、北京、唐山北、山海关、沈阳北、长春、哈尔滨、哈尔滨东、绥化等车站，一共中途停靠39座车站。
从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安全长41公里，预计2018年通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右飙拢雅安。由于川藏铁路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未来这也是川藏铁路起点，13小时到拉萨。
目前除旺季临时增开进藏车次之外，全国共有7趟去拉萨的火车，始发地分别为北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁，这几趟火车的途径中也挺多的，主要有长沙、郑州、兰州、石家庄、南京等等，具体如下:北京西到拉萨的Z21次列车，20:00从北京西出发，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲，第三天12:30到达拉萨，运行时间40小时30分;
很多喜欢自驾游的朋友，每年都要跑几千到几万公里，每次远行归来，疲倦不说，油费、过路费算起来都是一大笔，坐飞机吧，又错过了很多沿途的风景，还是换一种玩法，去坐火车旅行吧！还记得小时候坐火车那种兴奋新奇吗，那就再体验一次，这里有一生不可错过的7趟列车，还有沿途值得回忆的风景。
2022年10月11日起。成都站将停止办理客运业务。成都站调整至成都西站26对列车。成都站调整至成都西站23对终到始发列车，福州~成都西Z389/90次、哈尔滨西~成都西K545/6次、成都西~北京西T8/7次、成都西~扬州K246/5次、成都西~上海K284/3次、成都西~昆山K292/1次、成都西~上海南K352/1次、成都西~宁波K424/3次、呼和浩特东~成都西K195/6次、喀什~成都西K451/2次、兰州西~成都西K855/6次、兰州~成都西K2615/6次、成都西~拉萨Z322/1次、成都西~乌鲁木齐K2058/7次、成都西~西宁K2632/1次、东莞东~成都西T125/6次、沈阳北~成都西K385/6次、海拉尔~成都西K997/8次、成都西~北京西K118/7次、成都西~上海K1158/7次、成都西~广州K194/3次、成都西~深圳东K588/7次、成都西~邛崃C6685/6。
青藏铁路被誉为“天路”，从青海西宁至西藏拉萨，长约1956千米，是我国第一条进藏铁路。青藏铁路的通车，结束了青藏高原上没有铁路的历史，战略意义重大。在我国西南方向，第二条进藏铁路川藏铁路也在建设中。有人认为，西藏虽然面积大，但人口稀少，有必要修建那么多铁路吗？
2月21日是藏历水兔新年，9点多，在中国铁路青藏集团有限公司拉萨站，售票员格桑卓玛正在为一名年过七旬的藏族老人快速着打印车票。“为了满足不会网络购票的老年藏族同胞购票需求，我们站专门开设了老年购票窗口，看着他们拿着火车票高兴地离开，我心里也特别高兴。”格桑卓玛说。
