看过了这辆蔚来ES6的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件，和其他蔚来车型一样。车门也是欧系常见的全框式车门，并且有黑色塑料框进行装饰。隔音棉大面积门内覆盖有大面积钢板，留有检修口，使用发泡防潮膜。
要说汽车评测中哪种最为硬核？当然是“拆车”了。拆车成本高，拆了对汽车价值影响大。拆车技术难度大，说是庖丁解牛都不过分。高成本、高技术难度也造就了它客观的特性，拆出来好不好一目了然。近日，极狐阿尔法T和蔚来ES6两款电动车就被现场拆解，借此机会我们来看一看这两款车的“底子”如何？
作为造车新势力的排头兵，蔚来推出的每一款车型都非常引人注目。因此这辆蔚来新推出的ET7，我们肯定是要买来拆的。我们这辆是顶配车型，2022款 100kWh首发版，官方指导价52.34万。废话不多说，先来看看车。
5月24日，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市。5月25-26日，蔚来在长春服务与交付中心举办了全新ES6的动态品鉴试驾会，活动现场完成了长春区域的首发试驾。据了解，5月24日起全新ES6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启，5月25日开启用户交付。
不过这周五参加了蔚来的试驾活动之后，我不淡定了，开了一整天的车，回到家就发了一条朋友圈，如图:为啥会有这样的感慨，下面和你们好好聊聊，如果也考虑入手纯电动车，尤其是手握外地牌的身处上海的盆友，这篇文章可以做个参考。
在蔚来ET5旅行版价格公布之后，守在电脑前的我默默地删去了提前准备好的同级别旅行车与轿车版本价格对比盘点:ET5的“轿旅同价”让这种对比彻底失去意义。它让很多人开始明白，在中国市场，旅行车的贵并不是“天经地义”。
