比亚迪汉DM-i一上市就受到了消费者的关注，所以我们买了一辆2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指导价23.58万。废话不多说，直接来看车。外观设计见仁见智比亚迪汉DM-i的“出道”时间比较晚，外观显然并没有延续之前汉EV的“前脸”造型，依旧是早先的“龙脸”。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 深圳报道“未来比亚迪的车不需要备胎，前轮爆了拆下来，照开不误，如果后轮又爆了，还可以继续开。只要开起来就稳定，停下来可能不稳定，用砖头支一下就行。”这是2015年比亚迪首届迪粉大会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福许下的豪言壮语。
先描述一下个人背景:本人70后，坐标无锡，机关单位工作，原来的座驾是斯柯达明锐，2009年6月买的，手动挡，开了将近13年了，因为离单位近，上班走路，车开得少，平时远途也更喜欢做高铁，所以总里程数才73000多公里。
近来汽车市场中各大品牌轮番降价，着实令消费者看“懵了”！一些消费者打算趁着当前的行情赶紧下手。不过在我们看来，其实大可不必。毕竟现在降价的车型，要么是为了清库存，要么是卖不动，与其买完后悔不如再等等今年即将上市的新车。
【太平洋汽车网 评测频道】对于北方寒风刺骨的冬季来说，向来都对纯电车型不太友好。掉电快、续航低的硬伤一直都是传统车企和造车新势力品牌头疼的问题。随着我们大环境越来越偏向新能源时代，所以这些问题势必是需要解决的。
4月26日，比亚迪海鸥正式上市，最终售价为7.38-.8.98万元，奥运冠军刘璇亲临现场助阵。从比亚迪经销商预发布的6.58万元起，到4月18日，比亚迪海鸥在上海车展上正式发布预售价格7.88-9.58万，比经销商预发布整整高了1.3万元。
现在越来越多的车子都把备胎取消了，是为了偷工减料吗?喵哥前段时间借了台比亚迪DMI混动版本的车，因为这台车的后备箱地台很高，看到的时候还以为是有备胎的，但是后面打开看到的是补胎液和车载充泵这些配件，并没有看到备胎。
自从比亚迪推出唐DM之后，不少车主都把这辆车作为自己买车时的一种选择，毕竟谁不希望拥有一辆中型的七座SUV，更何况这款车还是一辆没有续航焦虑、不用担心油费上涨，并且还特别省油好开的车，可是，不少车主在买车的过程中，同时也会犯难一件事情，就是这辆车是没有备胎的，别的车企都会在出厂时给车主一个备用轮胎方便应急使用。
我是杜思聪，在大理做了八年家具家具生意的八零后，2020年底，我驾驶着刚刚提到车的汉EV，走了一趟西藏，最远去了定日县珠峰，印象最深刻的就是在珠峰景区，纯电动车可以开到珠峰大本营，其他车辆就不行，必须换乘电动大巴才能抵达，这也是让我很自豪的事情，2021年，我的新年计划是走一趟新疆，这是我第二次进新疆，也是我第一次驾驶纯电动车进新疆，这一次的行程将会超过一万公里，对人和对车，都会是一次比较大的考验。
