作为第一批90后的我，刚刚进入了30岁，在外事业做得不错，在内老婆把家里的事情整理的井井有条。为了庆祝30岁大关，把开了7年的老车卖了，换了全新2020款帕萨特330TSI豪华版。这换车么，一来是为了犒劳自己，不对！
被誉为“神车”的帕萨特出新款了，这次可不是小改动，作为B7与B8的中期改款，上汽大众对其可是下了不少心思。外观的变化使得全新帕萨特更加的年轻化，运动化，配置的增加使得帕萨特更加具有科技感，基本上摆脱了商务用车的标签。
上汽大众的帕萨特从2000年正式进入中国市场以来，已经历了24年的历程。9月10日，帕萨特Pro正式上市，新车在外观、内饰及配置等诸多方面，再次进行了全面升级。并且推出3款配置车型，指导价格区间为19.99-23.99万元（限时一口价18.99-22.39万元）。
早在20年前，豪华、高级这样的词原本就是用来形容帕萨特的，当上汽大众将德国帕萨特车型引入国内后，这款德系中级车就刷新了人们对于中级车的概念。要知道，那个时代的人对于家庭轿车还停留在老三样。如今的全新一代帕萨特又该如何继续诠释高级感呢？我们就通过帕萨特380TSI顶配车型来说说。
大家好，又到了帕萨特长期测试更新的时间了。继上次我们体验了它的动态表现后，今天为大家带来的是多媒体系统的使用体验。除了告诉您常用的几个功能中较为实用的设计外，我们还将着重聊聊MIB系统配备的CarPlay功能和导航系统。
一起做数据艺术家导言在使用Tableau Desktop制作仪表板时，左下方对象中的“导航”选项，可以让我们从一个仪表板导航到另一个仪表板，或者导航到其他工作表或故事。接下来我们就来看一下如何使用它来导航到其他页面。
今年5月份，大众宣布将在今秋基于MQB平台投产第八代帕萨特（Passat B8），这也是大众官方首次给出第八代帕萨特的生产时间。随后，该车部分性能参数和配置（德国版）逐渐流出。除了动力总成和轻量化减重水平等方面全面提升外，“科技”也成了第八代帕萨特的一大亮点。
【太平洋汽车网 导购频道】雅阁和帕萨特都是国内公务中级车市场的热销车型，但随着市场年轻化的发展，它们为进一步提升自己的竞争力，纷纷在完成换代的同时市场定位也发生改变，整体风格变得更加年轻、运动，更多年轻消费群体也成为它们的潜在目标客户。
