在“新”汽车消费时代下,新能源汽车已经逐渐在赶超传统燃油车,作为汽车消费者来说,续航里程已经不再被困扰,反而诸多智能化网联功能的实用性更加会吸引他们,而比亚迪作为新能源市场中的先驱者,也丝毫没有停下脚步的意思,更换了全新平台的元PLUS就这么来到了我们的面前,那么它究竟会凭借什么
比亚迪元Plus,一年行驶了逾17000公里,今天跟大家分享一下用车感受。比较满意的有两点,我这台是510旗舰版,也就是次顶配,续航是满意的,实际达成率90%以上,广州来回深圳,广州去返珠海,广州往返清远,只要是不出省,路上基本不用补能,所以我没在高速服务区充过一次电。
前些天,角师傅身边朋友出了个难题,他的预算在17万元内,想买台纯电SUV作为城市代步。起初看上了比亚迪元PLUS 510km旗舰型,官方售价15.98万元。但是家里的“领导”,他的媳妇不同意。于是,他同事又推荐了零跑C11,看过之后,他媳妇对无框车门很感兴趣,认为很帅。
随着年轻人成为市场消费主体,很多汽车在设计上都趋向于年轻化,特别是一些电动车,没有了燃油车的限制,很多车型的造型设计上更是让人眼前一亮,今天给大家带来的是一款纯电动SUV车型---比亚迪元PLUS,更因为高通过性、大空间、大气有面子等优势博得了消费者的关注。