在“新”汽车消费时代下，新能源汽车已经逐渐在赶超传统燃油车，作为汽车消费者来说，续航里程已经不再被困扰，反而诸多智能化网联功能的实用性更加会吸引他们，而比亚迪作为新能源市场中的先驱者，也丝毫没有停下脚步的意思，更换了全新平台的元PLUS就这么来到了我们的面前，那么它究竟会凭借什么
比亚迪元Plus，一年行驶了逾17000公里，今天跟大家分享一下用车感受。比较满意的有两点，我这台是510旗舰版，也就是次顶配，续航是满意的，实际达成率90%以上，广州来回深圳，广州去返珠海，广州往返清远，只要是不出省，路上基本不用补能，所以我没在高速服务区充过一次电。
前些天，角师傅身边朋友出了个难题，他的预算在17万元内，想买台纯电SUV作为城市代步。起初看上了比亚迪元PLUS 510km旗舰型，官方售价15.98万元。但是家里的“领导”，他的媳妇不同意。于是，他同事又推荐了零跑C11，看过之后，他媳妇对无框车门很感兴趣，认为很帅。
随着年轻人成为市场消费主体，很多汽车在设计上都趋向于年轻化，特别是一些电动车，没有了燃油车的限制，很多车型的造型设计上更是让人眼前一亮，今天给大家带来的是一款纯电动SUV车型---比亚迪元PLUS，更因为高通过性、大空间、大气有面子等优势博得了消费者的关注。
