“中国航材”官网消息，2022年11月4日，德国总理朔尔茨访华期间，中国航空器材集团公司与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。
而在中国民用航空领域，当天也发生了一个重磅新闻——东航、国航、南航三家航空公司向欧洲空客公司购买292架空客A320NEO飞机，价格分别为127.96亿美元、122.13亿美元、122.48亿美元，总金额372.57亿美元。
根据老鹰航空发布的数据，今年1-10月，中国各大航空公司共购买了76架大型客机，其中欧洲空中客车54架，美国波音公司22架，值得注意的是这76架客机中，有36架都是与C919同样装备LEAP-1型发动机的A320neo，占了近4成。
随着国产新一代加油机运油20的大量入列，中国空军的远程机动能力得到了质的提升，而在2014年到运油20问世前，帮助中国空军走出困境，确保了苏30MKK等“侧卫血统”战机，能够进行空中加油作业的3架伊尔78加油机，也有了新的岗位。
据环球网报道，中国民航与全球主要民航飞机制造商空中客车公司达成一笔史上最大采购订单，其中国航、东航、南航、深圳航空分别采购空客A320NEO机型64架、100架、96架、32架，总计采购292架，累计金额372亿美元。
在新中国成立之前，中国根本没有什么航空工业，新中国成立之后，中国航空工业苏联的帮助下在较短的时间就自行生产出米格-17歼击机，掌握喷气式歼击机生产能力后苏联又帮助生产米格19超音速歼击机，使中国成为亚洲第一个掌握生产超音速歼击机的国家，随着中苏交恶，中国的国防工业几乎完全停顿，尽管如此，苏联还是向中国转让米格-21歼击机和图-16轰炸机生产技术，但一直到80年代中期中国航空工业才完全掌握这两种飞机的生产技术，在这二十多年中，中国空军只能不停生产过时淘汰的歼6飞机，最新仿制的歼-7歼击机还是50年代的产物，而且质量不过关还没有大批量生产，
