4月1日晚间，小米汽车通过微博官方账号，针对小米SU7高速事故中的六个问题进行了回应。问题1：网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？小米汽车：“碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故，造成3名年轻生命逝去。4月1日中午，小米公司发言人发布官方声明，试图还原事件经过。然而，这份回应并未完全平息公众的疑虑，引发了更深层次的关于智能驾驶安全性、车辆设计以及行业竞争等问题的探讨。
界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺2025年3月29日，一辆小米SU7在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故。小米汽车对此最新回应表示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。“事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
《科创板日报》4月1日讯（记者 唐植潇），小米汽车高速失事持续引发公众关注，目前警方调查结果仍未公布。2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，事故造成驾驶人和两名乘客死亡。
财联社4月1日讯交付刚满一周年的小米SU7，迎来了“至暗时刻”。受小米SU7事故事件影响，小米集团港股午后开盘后大幅走低，至当日收盘跌5.59%，市值较上一交易日缩水800亿元。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
葛先生:“端到端智能驾驶”，我用的是这个模式行驶的，但是在行驶的过程中，前方小货车突然变道，智驾没有任何反应，也没有规避变道的车辆，直接就撞上去了， 撞上去之后间隔30秒，后面车就追尾了，整体是报废的状态。
