4月1日晚间,小米汽车通过微博官方账号,针对小米SU7高速事故中的六个问题进行了回应。问题1:网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?小米汽车:“碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。
3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故,造成3名年轻生命逝去。4月1日中午,小米公司发言人发布官方声明,试图还原事件经过。然而,这份回应并未完全平息公众的疑虑,引发了更深层次的关于智能驾驶安全性、车辆设计以及行业竞争等问题的探讨。
界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺2025年3月29日,一辆小米SU7在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故。小米汽车对此最新回应表示,据初步了解,事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。“事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
《科创板日报》4月1日讯(记者 唐植潇),小米汽车高速失事持续引发公众关注,目前警方调查结果仍未公布。2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故,事故造成驾驶人和两名乘客死亡。
财联社4月1日讯交付刚满一周年的小米SU7,迎来了“至暗时刻”。受小米SU7事故事件影响,小米集团港股午后开盘后大幅走低,至当日收盘跌5.59%,市值较上一交易日缩水800亿元。3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
葛先生:“端到端智能驾驶”,我用的是这个模式行驶的,但是在行驶的过程中,前方小货车突然变道,智驾没有任何反应,也没有规避变道的车辆,直接就撞上去了, 撞上去之后间隔30秒,后面车就追尾了,整体是报废的状态。