本田合资企业虽说价格有所调整，但也或多或少存在着减配现象，以电喷系统为例，本田合资企业产品的电喷系统配套有两类，一种是本田的PGM-FI系统，还一种是京滨与合资企业共同开发的i-FI系统，这两种电喷系统硬件其实是一样的，只不过程序编写不一样，本田的PGM-Fi电喷系统的程序是本田自己编写的，这个程序编写需要庞大的数据库支持，而这些数据是一个企业的核心机密之一，所以，合作伙伴也是不会透露的，要用就需要给钱。
（作者：Fairy小影）125cc级别的小踏板一直是在众多车型里最具实用性、最生活化的车型，或许也是市面上最多存在的车型，小巧灵动，载物性强是这类小踏板的共性。今天要分享的就是这样一款踏板，它是新大洲本田新款的EX125。
年轻化的外型设计是对NS110L的第一眼印象，起码你不会将它和满大街撞脸的电动车放在一起，鲜明的活力是它张扬外在的表达，乍看上去，让人还以为这是台运动踏板，无论是短小干练的车身，还是精简流线的车身线条，无不体现着它飒爽的个性。
22款新大洲本田EX125虽然在配置上并没有什么升级，但全新的涂装让这台车更多了一些现代范和科技感，也将这台车的目标用户群体拉到了一个更为年轻的层级，尤其是我们试驾的这款特别版车型，车身采用哑光灰色为底色，再加以蓝色贴花及蓝色轮毂点缀，更是让这台车呈现出一些运动感，所以今天我就来替大家试试这台车骑起来究竟怎样。
新大洲本田 CB190TR上市了，带双通道ABS系统，售价12980元，本田系今年带给大家的惊喜不断，年轻人的第一辆车有了新选择。新大洲本田 CB190TR经典圆灯、复古仪表盘与运动车身结合，使这款车引领的时尚新风潮，专为骑士而生。
就在前不久友商才刚刚宣布终止共售合作并成为PCX160在大陆地区的唯一指定生产、销售品牌，新大洲本田就紧随其后推出了自家的应对法宝。12月6日晚，新大洲本田正式发布了一款150cc龙骨踏板：NS150GX，或将取代PCX160成为品牌在150踏板这一领域的主力选手。
熟悉本田小踏板的朋友，会发现本田合资的小踏板从六千多一直到现在最贵的lead125的上市，16800价格横跨这么大，除了排量上略有区别之外，究竟有什么区别呢?其实不管是新大洲本田或者是五羊本田，在小排量的踏板车里，目前为止ESP➕是他们的最先进的技术。
