11月20日，由我国自主建造的5400马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港交付启用，该船是目前国内马力最大的纯电动拖轮，可实现对传统大功率燃油港作拖轮的完全替代。交付仪式现场“云港电拖二号”拖轮设计总长39米，型宽10.8米，型深4.
直播日照从日照港获悉，2月18日，由山东港口自主建造的最大马力“罗伯特”船型全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮在日照港入列，标志着日照港与山东陆海装备集团深度融合再结硕果，为提升港口海上服务能力再添助力。据悉，此次入列的“日港拖32”轮、“日港拖33”轮，船长37.
2月18日，由山东港口自主建造的最大马力“罗伯特”船型全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮在日照港入列，标志着日照港与山东陆海装备集团深度融合再结硕果，为提升港口海上服务能力再添助力。据悉，此次入列的“日港拖32”轮、“日港拖33”轮，船长37.2米，型宽11.
拖航作业现场11日，由平潭籍企业正力海洋工程有限公司承接拖航的全球单体容量最大漂浮式风电平台“明阳天成号”，从广州港启航前往广东明阳阳江青洲四海上风电场。“明阳天成号”叶轮最高处达219米，空中最大宽度约为369米，这也刷新了国内拖航领域被拖物高度、宽度的纪录。
据国资小新官微发文称，全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用，其具有5400马力，这标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。据了解，“云港电拖二号”船体长达39米，宽10.8米，满载吃水4.
近日，中交一航局三公司新建造的中交集团首艘多功能拖轮“交工6”在江苏省镇江船厂（集团）有限公司（以下简称镇江船厂）正式下水，镇江船厂副董事长邹耀明，副总经理郁文红，公司领导吴文涛参加下水仪式。本次新建造的多功能拖轮船长46米（不包括护舷托架），型宽13.2米，型深5.
（记者 王文 通讯员 陈阿奇）12月16日，由连云港港承建的华南地区首艘纯电拖轮广州港“穗港电拖01”轮主船体在连云港港纯电拖轮产业示范基地顺利上水。该项目也是港口对外承建的首个纯电拖轮订单。据悉，该船设计为4000马力纯电拖轮，电池容量为5934 千瓦时，船长38米、型宽10.
3月6日上午9时整，连云港港轮驳公司码头，“云港电拖二号”轮已经整装待发，准备执行任务。“今天要去接一艘国外来的大船，巨轮的马力太大，不够灵活，为了避免碰撞，进港后基本不使用自身的动力，就要靠我们拖轮去顶或拉，保障大船安全靠泊码头。”
12月5日上午，山东港口船舶集中命名交付仪式在日照市举行。仪式上，山东港口装备集团分别与山东港口青岛港、烟台港、航运集团分别签署交船文件。山东港口装备集团日照港达船厂建造的700TEU集装箱船及“寰宇七号”“烟港融合二号”“烟港融合三号”3艘拖轮共四艘船舶同日入列。
来源：人民网 2023年11月20日，由连云港港轮驳鸿云实业有限公司建造的连云港5400HP纯电动拖轮“云港电拖二号”在江苏连云港港交付使用。据了解，该纯电拖轮采用磷酸铁锂电池组作为动力源，实现大气污染物的零排放。该拖轮设计总长达39米，宽10.8米，满载吃水4.
扬子晚报6月28日讯（记者 金雨希）6月27日，连云港港来往货轮络绎不绝，港区内格外忙碌。众多船舶中，两艘纯电驱动、低噪行驶的拖轮引人注目，他们国内首艘具有自主知识产权的纯电动拖轮——“云港电拖一号”和全球最大马力纯电拖轮——“云港电拖二号”。
来源：【竞舟】“NGUYAFLNG”轮拖带场景 照片由舟山引航站提供近日，宁波舟山港舟山港务有限公司所属海通轮驳7艘拖轮历经24小时连续作业、行经近百海里，顺利将我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYAFLNG”轮拖带护航至舟山秀山岛船厂码头。
