北京日报客户端 电动车废旧锂电池即便不再充电使用，也会起火爆炸，因此不能存放家中。不少市民询问：报废、损坏或闲置的锂电池应该交由什么机构处理？记者调查发现，北京目前主要有三种回收渠道，即电动车销售门店、废品回收站和线上二手交易平台，但三种方式均存在一定的安全隐患。
近日有公众号发布了“工信部部长信箱：电动自行车车身与电池不可分开销售！强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》规定装配完整的电动自行车应含蓄电池”的文章，附有2021年10月工信部对“电动自行车厂家师傅欧可以把电动自行车车身和电池分开销售”的咨询回复（截图见上）。
上下班、接娃上下学、买菜代步，这些短途出行需求，电动车无疑是非常不错的一个选择，电动车灵活便利，这一点在短途出行的优势十分明显，它不需要担心会堵车，更不用在找停车位上浪费时间，弥补了它时速没有汽车更快的缺点。
“我们最近几乎每天从早到晚有一半的时间都是在处理电动自行车乱停乱放的问题，天天搬、天天清，就是怕电瓶在阳光的炙烤下出现自燃或者自爆，影响业主安全。”6月7日上午11时许，广州市海珠区的社区工作人员黎锐（化名）正在小区楼道里组织人员清理乱停乱放的电动自行车。
东北网齐齐哈尔8月20日讯 “在网上低价购买的一辆二手电动车，骑了几天就骑不动了，原来，电动车的电池是坏的。”8月19日，在我市一家饭店打工的吴先生向记者反映，因为车子是网购的，卖家留下的购车票据是仿造的，想索赔很困难。
9月1日，新新国标即将正式实施，那么，消费者最关心的最关心的问题，之前工厂生产的车，还能买卖吗?还能骑吗？本文一一解读。新新国标即将实施，有的消费者持观望状态，延迟买车，还有的怕骑了，9月1日之前买的车是否会被交警查？！下面，为你解答疑惑，梳理清政策的相关要求。
电动车是作为目前唯一能在保有量上和汽车并驾齐驱的代步工具，在我国可以说是随处可见，电动车有着不怕堵车、小巷穿行等优势，在短途出行的时候非常方便，但是相比汽车最少可以使用15年之久，电动车平均只有四五年的使用期限，要短了不少。
新能源汽车“价格战”再次升级，二手车市场却被打了个措手不及。春节刚过，比亚迪打响了新车价格战第一枪，旗下两款混插车型上市，最低售价跳水至7.98万元。4月1日，问界新M7入门型车型起售价下调2万元至22.98万元。新能源车企“掀桌子”，首先被掀翻在地的却是二手车商。
网购二手电动车电池是坏的票据是假的索赔可真难南国都市报8月17日讯(记者林方岱)在三亚打工的黄先生向记者反映，他在网上低价购买的一辆二手电动车，骑了两天就骑不动了，原来是电动车的电池是坏的，需要更换，想索赔时却遭遇困难。
大家都说电动车是性价比很高的车型，不仅仅是因为它的实用、买车费用少，还体现在它即使成为废旧车，也照样具备以旧换新的价值，作为电动车的车主，有不少人都比较关心废旧电动车到底“价值几何”，有网友就私信小行家问过:一辆废旧电动车能值多少钱?
油价越来越贵，逼着急买车的人士，只能紧盯新能源车。但谁料到，新能源车市场也是涨价还缺货，这该怎么办？不少人就留言问我：“很多二手的新能源车价格非常便宜，还是现车，能买吗？”我们都知道新能源车分电动车和混合动力车，它们在二手市场的状况和门道差别很大。
