在“互联网+”的大背景下，服务的体验升级势必将依靠互联网，专车、快车、顺风车也因此应运而生。就在不到两周以前，滴滴快的上线了一个新的打车服务——滴滴顺风车。这项定位于“共享出行”的服务，将车主与乘客以一种顺路而行的方式连接起来，成为了继专车之后又一种流行的出行方式。
《广州市交通运输局 广州市发展和改革委员会 广州市公安局关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》中提到，要求分摊部分出行成本的，合乘出行提供者每天提供合乘出行服务累计不超过三次，每个合乘计划及线路只能在一个合乘平台发布。此外，对于跨城顺风车，每个计划及线路只能匹配一个合乘出行需求。
8月23日，在安徽合肥市举行的第二届中国顺风车健康发展法律论坛上，国家发改委中国城镇化促进会副主席王平生指出，顺风车作为共享出行方式所发挥的作用依然体现得不充分:首先是服务社会的层面，在2.6亿全国的私人小轿车保有量中，具有分摊出行成本意愿的占到一半以上，但目前注册顺风车的车辆仅占目标群体的25%，还有3/4的潜力可以挖掘。
9月1日，在嘀嗒出行六周年之际，嘀嗒出行宣布联合平安财险北京分公司全面升级平台保险，其中，市内顺风车每车最高保障额度从30万元提升至90万元，每人最高保障额度从10万元提升至30万元；城际顺风车每车最高保障额度从300万元提升至400万元，每人最高保障额度从60万元提升至80万元
近期，有网友咨询，顺风车算不算网约车，要不要办网约车资格证等手续。交通运输部相关负责人介绍，顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
大家都知道，顺风车看似价格低廉，但是绝对不能说无利可图，在网约车运价不断下调的背景下，他们与网约车的价格差距也在慢慢缩小，在这个行业里不仅衍生出了一大批职业顺风车司机。甚至，很多网约车司机都放弃了网约车这个“赛道”，进而转攻顺风车。
作者：萧 椽交通运输部官方微信公众号日前发文，对网友提出的“顺风车算不算网约车”等问题进行回应，称私人小客车合乘（顺风车）是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
□大河报·大河客户端记者邵可强顺风车算不算网约车？车主需不需要办理相关手续？11月20日，交通运输部回应说，合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可。不过，在现实中，由于缺乏相应法规或地方性政策依据，顺风车运行中并不“顺”。
近日，嘀嗒出行发布了《嘀嗒顺风车接单全流程宝典》视频，进一步升级了嘀嗒顺风车新车主的流程体验，通过“七步走”，从车主视角进行情景式视频演绎，帮助新晋嘀嗒顺风车车主更轻松掌握顺风出行接单秘籍。开启一段美好的顺风行程，不仅能降低合乘双方的出行成本，也让旅途中有了更多的欢声笑语。
滴滴在推出专车、拼车、拼大巴等业务之外，现在又推出了“顺风车”平台。据了解顺风车这一平台是与快车、专车等产品是有很大不同的，顺风车将带有更多社交属性元素，而这也代表滴滴正在由一个出行解决方案平台向社交工具平台拓展。
