10月25日傍晚，来自深中通道官微信息显示，当日13时12分，深中通道路网调度中心发现，一辆汽油小货车在深中通道深中大桥中山往深圳方向行驶中突发起火。13时30分，现场明火已扑灭，无人员伤亡。至15时，第一、第二车道已恢复通行，第三、四及应急车道仍封闭开展应急处置工作。
深中大桥，工程名“伶仃洋大桥”“伶仃航道桥” ，位于中国广东省广州市南沙区东南部矾石航道和和伶仃洋主航道之间 ，是一座连接广州市、深圳市与中山市的跨海大桥，为深中通道关键控制性工程之一 、跨海桥梁段组成部分 。深中大桥西起中山大桥、东至西人工岛 ，全桥上跨珠江口伶仃洋海域 ，总长2826米、宽49.7米 ;
6月30日，深中通道通车试运行。这座历经7年前期筹备，7年艰苦建设的世界级跨海集群工程在珠江口黄金内湾画上关键一“横”，深圳、中山正式进入“同城时刻”。当天，参与建设的在汉央企中铁大桥局、大桥勘测院、中交二航局相关负责人接受长江日报记者采访，揭秘这项工程为何是世界级。
极目新闻记者 吕锐 王柳钦通讯员 王鑫洲 杜才良中交二航局参建的深中大桥（原名伶仃洋大桥），是深中通道关键控制性工程之一。在这一大桥建设中，中交二航局建设者共创下了5项世界纪录：全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高。
