来源：环球网 【环球网科技综合报道】近日，梅赛德斯-奔驰公司宣布，将不会在其车辆中采用苹果即将推出的下一代CarPlay系统。该系统预计今年底面市，旨在为用户带来汽车与iPhone的深度融合体验，包括控制车辆无线电、温度等功能，并提供个性化的仪表组设计。
记者 陈颖9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）全球首发。以接近量产姿态示人的CLA级概念车，诠释了全新梅赛德斯-奔驰新生代电动家族的崭新面貌，其代表的电动未来令人心向往之。
北京日报客户端近日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车正式全球首发，并以接近量产的姿态，诠释了全新梅赛德斯-奔驰新生代电动家族的崭新面貌。CLA级概念车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，将VISION EQXX概念车的前沿科技成果进一步转化。
大家好，我是大可，一个有多年修车经验的老师傅！前几天大可跟大家分析了宝马和林肯车对比，深得很多真正懂车人的探讨，很多车友对于美系车的耐性表示赞许，但总的来说油耗偏高，但林肯最大的优点还在于不像B-B-A那样搞低中高配，比如2.0林肯的系列就只有一个特别的实在。
界面新闻记者 | 刘嘉欣本次北京车展上，跨国公司们不遗余力地展示最新的电动化和智能化技术，产品和研发也已经朝中国本土化方向靠拢。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）认为，加速电动化转型的当下，保持产品多元化布局也同样重要。
奔驰用9AT看起来比宝马、奥迪、保时捷、宾利顶级豪车用的采埃孚8AT更高级，档位数量更多。事实上，这是一台奔驰的高级版的“7AT”，是奔驰品牌为了响应环保节能减排的大势所趋，增加两个档位到9AT可以明显降低油耗，还能获得更出色的豪华感和口碑，以及更高的燃油经济性。
不知道大家发现没有，市面上的不少车企为了给汽车打造“高低配”的形象，往往会为它们搭载上不同的发动机，不过在变速箱这个环节，不少车型都是采用的相同设计。比如在奔驰汽车行列，从奔驰C级到迈巴赫GLS，都是搭载自主研发的纵置9AT自动变速箱。
3月27日，在比亚迪仰望U7新车发布会上，比亚迪董事长王传福谈到公司全栈自研的起点时透露，早期为了摸透工程机理，把市面上所有的汽车都拆解了，当时有一台奔驰，为了让工程师没有顾虑的拆解，王传福用钥匙在车身划了一圈。
每经记者：裴健如 每经编辑：裴健如11月14日，在2024广州车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰旗下纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵在2024梅赛德斯-奔驰科技创新日上正式亮相。
