不知道你有没有发现，现阶段国人对“国货”的认可度越来越高。当然，毋庸置疑的是“国货崛起”的背后离不开自身实力的提升。在汽车市场，自主品牌也强势上演了“国货崛起”。近些年自主车型已经完全摆脱了过去低廉的印象，在品质上也有了质的飞跃，完全有实力和合资品牌硬碰硬。
如果没错的话，我应该是“最晚”试驾星瑞的媒体人吧，当然，这只是一个玩笑话。说回正题，4月份我们开着2023款星瑞去了一趟川西高原，这款搭载2.0T发动机的A+级车，给我留下了深刻印象，由于动力冗余度高，所以在高海拔地区，动力衰减并不“明显”，并且这款车从转向到底盘，操控性和舒适性都还不错。
原创作者：极速马力Part国产车好不好？在几年前，我可以回答你，不好。哪怕第一/二代哈弗H6销量再高，但那行驶质感真是奇差无比，该车更多销售于县城区域，更多的消费者都是要求不高的新手，“便宜，空间大”就是它最大的优势。而现在，真的引人深思。
关于汽车厂家对各车型的“溢美之词”我们已经听过太多了，有最美家轿、最美中国车。这不，又出来个吉利星瑞，官方称之为「家轿颠覆者」，还是个“三不产品”——不试、不比、不卖！吉利星瑞，为何如此豪横，它能否成为颠覆者呢？蜘蛛网变竖琴，尺寸成最大亮点。
国内10-15万级的A级家轿，一直是合资品牌的天下，代表车型有思域、朗逸、卡罗拉、轩逸等等。国产品牌少数销量能排名前列的车型，主力售价也都在10万以下。这其中，既有合资品牌相对强势的原因，也有国产品牌一直在10-15万区间缺乏A级重磅轿车的缘故。但国产品牌也不想甘居人后。
