Reference:OTA Software Update Technology for Vehicles – Highly Reliable and Quick Updates : Research & Development : Hitachi。
加起来时间太长，耗电太多，原先的小电池很可能坚持不到升级完成。IT之家了解到，大众在上个月推出了 ID.Software 3.0 版本，将从 2022 年第二季度开始通过无线更新 为所有已交付的 ID 型号提供升级，但这 7.5+4.5 小时的时长却引起不满，但好在新交付的车型都已经预装 3.0 版本而且不影响国内车型。
我的2.5G豪华版落地不到25万，它的动力系统是由2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱组成的，在丰田TNGA架构加持下，底盘质感由原来的偏舒适变为了现在的既舒适又运动，兼容性更强了，这台2.5L发动机的最大功率为209马力，最大扭矩为250牛·米，看账面数据虽然不及一些2.0T发动机强，但是对于凯美瑞来说，动力输出也十分充沛，而且油耗表现比我想象中的还要低一些，我原本以为一台B级车加上2.5L发动机油耗应该会在10L/100km以上，结果在磨合的时候油耗就为8.3L/100km，出了磨合期更是降到8.0L/100km以下了，那些动辄说五六个油的人应该没有真的开过凯美瑞，如果说是2.5L混动车型，这个五六个油的油耗我信，但是2.5L燃油正常水平就是8.0L/100km左右，你不能既让马儿跑得快，又让马儿吃得少吧?
相比于传统的软件离线升级，OTA升级具有及时、便捷、低成本等优势，同时具备快速修复系统缺陷，实现产品迭代升级，提升产品使用体验等优点，但近年来随着智能汽车热销，OTA升级所存在的潜在风险也逐渐暴露，其中，2021年多家车企通过OTA升级对已售车辆进行“锁电”的行为，损害了不少车主的权益。
