一个月堵塞3次那个阶段自己实话实说是些崩溃的，在网上各种发帖啥的，后来因为堵塞得多了，慢慢地平和心态，想办法来避免或者说是延缓堵塞的几率，作为小老百姓既然买这车了，也只能做到这些了，下面说说网友们对颗粒捕捉器的一些误解，以我的经验来给大家算是辟谣也好纠正也好。
2022年的315曝光了很多问题，关于汽车也有很多，欧拉好猫、保时捷、特斯拉等，但是最普遍的就是大众途观L、探岳等车型的投诉，主要问题就是颗粒捕捉器，那么这个颗粒捕捉器到底是什么东西，能不能得以解决呢?
跟您打听个事，您戴过口罩吗？相信在过去的几年里，大伙都没少受到口罩的制约。虽说戴口罩在一定程度上能有效防止病毒入侵，但是呼吸时的体验和顺畅程度却明显降低了。总之一句话，就是堵得慌！所以，不到万不得已，相信大伙也不会没事弄个口罩戴戴吧？
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
最近，一汽-大众探岳车主和部分途观L车主又开始了新一轮的维权，诉求也从开始的解决颗粒捕捉器堵塞问题，上升到“退换车辆”，其实，这些消费者的要求也不是“得寸进尺”，因为颗粒捕捉器堵塞，导致的油耗上升，动力下降等问题，并非驾驶者错误驾驶行为导致，而是由大众的发动机与颗粒捕捉器本身设计缺陷导致，在新三包政策中，汽车排气系统的故障已经列入与发动机和变速箱等核心总成形同的退换车范围，所以说，消费者要求退换车是有政策依据的。
最近大众挺闹心的，虽然在各大网站上投放了大量软文，但是还是难以掩盖大众旗下的途观L和探岳的颗粒捕捉器堵塞问题，很多车主表示，自己的爱车油耗飙到了30升，而4S店给出的解决方案就是多跑高速以及加98号汽油，大众颗粒捕捉器堵塞问题，还催生了一个新职业，那就是代跑高速，也算是大众为解决就业问题带来的积极作用了。
有车主反映，由于颗粒捕捉器堵塞，自己的途观L面临油耗增高、动力变弱、自动启停失效等问题。对此，上汽大众给出了“车间再生”、“常跑高速”以及“软硬件升级”等方案，但未从根本上解决问题。图为北京市海淀区一家4S店内待售的途观L。王志远/摄开别人的车，烧别人的油，别人还得倒给你钱。
这是一档探店类汽车节目，由微信订阅号发布，关键词搜索“百车全说”。· 1分钟看完本文 ·。主推23.38万的330两驱智享版和24.18万的330两驱R-LINE越享版，全款优惠约1.5万元，贷款优惠约1.8万元。
上汽集团，在4月份，损失惨重。近日，上汽集团官宣了4月份的产销快报。据悉，2022年4月份，上汽集团整车产量为15.82万辆，和去年同期相比，产量下滑了62.2%，和产量下滑成正比的，是销量，2022年4月份，上汽集团的终端累计销量为16.66万辆，和去年同期相比，下滑了60.3%，整体下滑堪称“腰斩”。
