界面新闻记者 | 魏勇猛12月10日，中国汽车流通协会发布11月“汽车经销商库存”调查结果：当月汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线1.50以下，处在合理区间。这已经是该指数连续第四个月低于警戒线以下，也是年内第二低。
11月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1-9月进口汽车累计销售481871辆，同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。
e公司讯，11月3日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年1—9月进口汽车累计销售481871辆，同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面，2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。
中国汽车市场上，以价格战为主要手段的市场竞争还在延续，行业内卷也在加剧。在车企下游的汽车经销商，也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延。调研数据显示，汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】11月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点，环比上升1.3个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。
三湘都市报8月1日讯（全媒体记者 胡锐 通讯员 龙羽茜 朱静怡 整理）据中国汽车流通协会发布的最新数据显示，7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
2025年开年第一个月，中国车市的表现仿佛遭遇了“倒春寒”。根据中国汽车流通协会最新发布的1月库存预警指数，行业现状用一个词形容就是：凉意明显。数据直击：库存预警指数突破62%，近八成经销商“没完成KPI”核心指标：1月汽车经销商库存预警指数62.3%（荣枯线50%），同比↑2.
