界面新闻记者 | 魏勇猛12月10日,中国汽车流通协会发布11月“汽车经销商库存”调查结果:当月汽车经销商综合库存系数为1.11,环比微涨0.9%,同比下降22.4%,库存水平处于警戒线1.50以下,处在合理区间。这已经是该指数连续第四个月低于警戒线以下,也是年内第二低。
11月3日,中国汽车流通协会发布的数据显示,2024年1-9月进口汽车累计销售481871辆,同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面,2024年仍延续去年趋势,处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探,库存深度上升至7.5个月,创历史新高。
e公司讯,11月3日,中国汽车流通协会发布的数据显示,2024年1—9月进口汽车累计销售481871辆,同比下滑13.5%。进口汽车行业库存方面,2024年仍延续去年趋势,处于去库存周期。9月进口车销量进一步下探,库存深度上升至7.5个月,创历史新高。
中国汽车市场上,以价格战为主要手段的市场竞争还在延续,行业内卷也在加剧。在车企下游的汽车经销商,也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境,企业经营面临巨大的压力,焦虑情绪持续蔓延。调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。
来源:环球网 【环球网财经综合报道】11月30日,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2024年11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%,同比下降8.6个百分点,环比上升1.3个百分点。库存预警指数接近荣枯线,汽车流通行业景气度持续改善。
三湘都市报8月1日讯(全媒体记者 胡锐 通讯员 龙羽茜 朱静怡 整理)据中国汽车流通协会发布的最新数据显示,7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%,同比上升1.6个百分点,环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。
2025年开年第一个月,中国车市的表现仿佛遭遇了“倒春寒”。根据中国汽车流通协会最新发布的1月库存预警指数,行业现状用一个词形容就是:凉意明显。数据直击:库存预警指数突破62%,近八成经销商“没完成KPI”核心指标:1月汽车经销商库存预警指数62.3%(荣枯线50%),同比↑2.