作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力，英朗巅峰时期甚至可以叫板轩逸、朗逸等，但到了2018款的时候，这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机，关键还都是三缸机，这下消费者便不乐意了，加上同级别当中有了更多的选择，于是消费者便纷纷转投其它车型的怀抱。
长期以来，三厢紧凑型轿车中，销量榜前几位，一直是这几款车型把控，日产家轩逸，大众家朗逸速腾、丰田家卡罗拉、本田家思域，以及别克家英朗，每月每逢发榜时候，你总能看到这几款，这也说明了这几款车型品质，实力，和它的价格是对等的，很符合多数消费的用车需求和预算。
“赶紧上车”，与老司机一起飙车。本文共分为两部分，第一部分为国产汽车为何要研发变速箱，第二部分为国产汽车为何不在AT变速箱方面发力。国产汽车为何要研发变速箱为了更好地让朋友们理解国产变速箱的困局，我先给大家举一个手机圈中的例子，毕竟手机人手一部，拿手机举例的话，答案更容易理解。
在购车前，一般大家会结合自己的实际用车需求来选择，比如打算买台家用代步车，那么紧凑型轿车应该是比较受消费者欢迎的。一方面能保证相对舒适的乘坐体验，另一方面还能减少后续的养车花费。在前几年间，又不少国外品牌的车型涌入中国市场，并相继完成国产操作，让A级车市场增加了许多可选项。
AT是AutoTransmission的缩写，AT变速箱技术成熟、质量稳定、体积小、平顺性好、适应各种路况，很多家用选车都把AT放在首位，但因机械制造难度较大，成本高，同档次中AT价格一般比双离合和CVT贵。
曾经月销4万的英朗，为啥现在沦落到停产的地步？要说啥车最吸引咱们国内老百姓，那肯定是皮实耐用、省油省心的，最好价格还得便宜。像日产轩逸这种轿车为啥卖得好？不就是因为性价比高，油耗也低嘛，作为日常代步车再合适不过了。
紧凑型轿车市场一直是汽车分类中销量最大的一类，但是随着价格水涨船高，当前许多车企都在不断提高这一级别的售价，例如思域、马自达等合资车型都已经做到了十六七万元，当预算不充足的小伙伴想买一台裸车价在9万元以下的车型时，可供选择的大多都是国产车型，今天，我们找来这个价位区段销量不错的两款车型，来看一下国产车能否比得上合资车，国产车选择是荣威i5 2021款1.5升CVT星耀版，它是荣威i5自吸版本的顶配，终端裸车成交价约在8.2万元，而合资品牌中可供选择的只有寥寥几款，我们选了英朗2021款改款1.5升自动精英型，裸车成交价也在8.1万元左右。
2014年，中国的紧凑型车市场有着超过500万辆的销量，这是什么概念呢？就咱这一个级别的销量，就已经超过了同年，德国和法国两国乘用车的总销量。也就是说，在2014年，德国和法国人民买的新车总数加起来，也不敌我天朝人民买这一个级别的车多。
