社会在快速发展,科技在不断进步,在我国城市建设上,一个又一个项目得到突破,愈发地能说明我国在各行各业的发展上已越来越成熟了,就拿大家比较关注的桥梁来说,在东部地区,一些跨海大桥,哪一座不获得几项世界纪录,而在西部地区,山区比较多一些,同样在建设桥梁上难度很大的,这就要求在技术必须成熟。
贵州高不高?高桥横跨见碧空,AI里“桥”瞧贵州。 喀斯特地貌让贵州山地破碎,但是被分割的是土地,崛起的是雄心。世界高桥前100名中,49座在贵州;前10名中,4座在贵州。贵州,变先天不足为独特资源,跨千丈山崖成众桥伫立,造就中国奇迹。 横架南北,跨越东西,青云端上,阳光驰骋。
原标题:崇山峻岭间的贵州桥梁截至2023年5月,在贵州的崇山峻岭间,已累计建起近3万座公路桥梁、里程达4400多公里,贯通形成了21万公里公路。贵州桥梁实现悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖,成就了“世界桥梁博物馆”的美誉。 (宁坚 尹刚等)近日拍摄的贵州贵黄高速阳宝山大桥。
5月31日,贵阳市至黔东南州黄平县高速公路(贵黄高速)在上午10时30分正式通车。5月30日,航拍贵州贵黄高速公路阳宝山特大桥。 据悉,贵黄高速由中交二公局、中交四公局承建,全长120.6千米,双向六车道,路基宽33.5米、时速100公里/小时。
光影为媒,摄影为介。以“跨越通往世界的桥梁”为主题的2023多彩贵州·第十六届中国原生态国际摄影大展,自8月22日在贵州省遵义绥阳十二背后双河洞景区开展以来,至10月8日圆满结束。历经48天的展出,共吸引4万余人次前来观展。
编者按:科技展示、科普教育、科技交流……首届贵州科技节于8月5日至9日举行。为传递贵州加快建设特色科技强省的好声音,推动全省高质量发展的信心和决心,多彩贵州网特推出《科技“黔”行》栏目,讲述贵州科技企业、科技人物的典型故事。“设计和建造都要精打细算。
贵州地处云贵高原东麓,境内山高谷深,沟壑纵横,是全国唯一没有平原支撑的省份。党的十八大以来,在习近平总书记的亲切关怀和党中央、国务院的大力支持下,贵州抢抓2012、2022年两个国发2号文件的重大历史机遇,坚持交通先行、交通引领的发展理念,大力推进系列会战攻坚行动,逢山开路、遇水架桥,交通基础设施建设取得历史性成就、发生历史性变革。
作为全国唯一没有平原支撑的省份,贵州目前建成公路20余万公里,高速公路通车里程超过8000公里,已建和在建桥梁近3万座。一座座架设在高山峡谷间的大桥,让“地无三里平”的贵州铺就畅行无阻的高速网络,也勾勒出一个西部省份“弯道取直”发展的奋斗印迹。
万桥飞架、大道纵横。作为全国唯一没有平原支撑的省份,贵州目前建成公路20余万公里,高速公路通车里程超过8000公里,已建和在建桥梁近3万座。一座座架设在高山峡谷间的大桥,挽起山水村落,让条条大道抚平崇山峻岭。4月11日,工人在德余高速乌江特大桥桥面上铺装施工。
回顾过去,多少历史的悲辛与浩荡,化作“涉历长亭复短亭,兼旬方抵贵州城”的慨叹,在西南十万大山耸峙的群峰与低沉的峡谷间回响,一代代贵州人不坠青云之志,誓要逢山开路遇水搭桥砸碎命运枷锁,不知疲倦滴水穿石改变家园。
贵黄高速公路全长120.6公里,起点位于贵阳市南明区永乐乡,终点位于黄平县新州镇罗朗村,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里,项目由中交二公局、贵州高速集团、中交四公局等单位共同投资建设。