社会在快速发展，科技在不断进步，在我国城市建设上，一个又一个项目得到突破，愈发地能说明我国在各行各业的发展上已越来越成熟了，就拿大家比较关注的桥梁来说，在东部地区，一些跨海大桥，哪一座不获得几项世界纪录，而在西部地区，山区比较多一些，同样在建设桥梁上难度很大的，这就要求在技术必须成熟。
贵州高不高？高桥横跨见碧空，AI里“桥”瞧贵州。 喀斯特地貌让贵州山地破碎，但是被分割的是土地，崛起的是雄心。世界高桥前100名中，49座在贵州；前10名中，4座在贵州。贵州，变先天不足为独特资源，跨千丈山崖成众桥伫立，造就中国奇迹。 横架南北，跨越东西，青云端上，阳光驰骋。
原标题：崇山峻岭间的贵州桥梁截至2023年5月，在贵州的崇山峻岭间，已累计建起近3万座公路桥梁、里程达4400多公里，贯通形成了21万公里公路。贵州桥梁实现悬索、斜拉、拱式、梁式类型全覆盖，成就了“世界桥梁博物馆”的美誉。 （宁坚 尹刚等）近日拍摄的贵州贵黄高速阳宝山大桥。
5月31日，贵阳市至黔东南州黄平县高速公路(贵黄高速）在上午10时30分正式通车。5月30日，航拍贵州贵黄高速公路阳宝山特大桥。 据悉，贵黄高速由中交二公局、中交四公局承建，全长120.6千米，双向六车道，路基宽33.5米、时速100公里/小时。
光影为媒，摄影为介。以“跨越通往世界的桥梁”为主题的2023多彩贵州·第十六届中国原生态国际摄影大展，自8月22日在贵州省遵义绥阳十二背后双河洞景区开展以来，至10月8日圆满结束。历经48天的展出，共吸引4万余人次前来观展。
编者按：科技展示、科普教育、科技交流……首届贵州科技节于8月5日至9日举行。为传递贵州加快建设特色科技强省的好声音，推动全省高质量发展的信心和决心，多彩贵州网特推出《科技“黔”行》栏目，讲述贵州科技企业、科技人物的典型故事。“设计和建造都要精打细算。
贵州地处云贵高原东麓，境内山高谷深，沟壑纵横，是全国唯一没有平原支撑的省份。党的十八大以来，在习近平总书记的亲切关怀和党中央、国务院的大力支持下，贵州抢抓2012、2022年两个国发2号文件的重大历史机遇，坚持交通先行、交通引领的发展理念，大力推进系列会战攻坚行动，逢山开路、遇水架桥，交通基础设施建设取得历史性成就、发生历史性变革。
作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州目前建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁近3万座。一座座架设在高山峡谷间的大桥，让“地无三里平”的贵州铺就畅行无阻的高速网络，也勾勒出一个西部省份“弯道取直”发展的奋斗印迹。
万桥飞架、大道纵横。作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州目前建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁近3万座。一座座架设在高山峡谷间的大桥，挽起山水村落，让条条大道抚平崇山峻岭。4月11日，工人在德余高速乌江特大桥桥面上铺装施工。
回顾过去，多少历史的悲辛与浩荡，化作“涉历长亭复短亭，兼旬方抵贵州城”的慨叹，在西南十万大山耸峙的群峰与低沉的峡谷间回响，一代代贵州人不坠青云之志，誓要逢山开路遇水搭桥砸碎命运枷锁，不知疲倦滴水穿石改变家园。
贵黄高速公路全长120.6公里，起点位于贵阳市南明区永乐乡，终点位于黄平县新州镇罗朗村，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，项目由中交二公局、贵州高速集团、中交四公局等单位共同投资建设。
