近日，摩拜单车流行，但也有不少违停现象 记者 汤铭明 摄摩拜单车被私藏或盗窃，人为损毁率达10%……金羊网记者 宋昀潇 许琛 实习生 赖伊凡被偷窃、人为毁坏、违停私藏……网约单车在方便市民出行的同时，也遭遇不少尴尬，甚至有网友直言“再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心”。
□楚天都市报记者黄永进朱泽摄影：楚天都市报记者李辉最近，武汉部分地铁口和商圈门前出现了一道风景线：一排橙色的高级单车停靠在路边，市民扫车身上的二维码支付即可骑走，半小时付一元钱。这就是正式进驻武汉的摩拜（mobike)互联网共享单车。
每经记者 吴林静 每经编辑 姚治宇2016年，“资本寒冬”和“优质资产荒”成为创投界的热词，但“共享单车”杀出重围。去年10月10日，ofo完成了C轮融资，今年1月4日，摩拜单车宣布完成D轮股权融资。遇上互联网，出行方式再次被颠覆，但也给道路安全和城市管理带来莫大的挑战。
前言2018年4月，一笔27亿美元的交易震惊了创投圈，摩拜单车，这个曾经风靡全国的共享单车巨头，被美团全资收购。创始人胡玮炜套现离场，身价过亿，这位曾经的北漂记者，是如何在短短几年内打造出这个商业奇迹，又为何在巅峰时期选择离开？
摩拜单车11月14日公告称，摩拜App、摩拜微信小程序将于12月14日23点59分正式停止服务和运营。摩拜单车现已全面接入美团，并更名为美团单车。即日起，使用原摩拜账号登陆美团App，账户内的余额，骑行卡套餐等权益仍可在美团App内继续使用。今天，摩拜终于走到了它的最后一步。
“最后一公里”的苦，在静安区上班的白领徐先生深有体会。家住闵行区的他，从家到地铁站有2公里左右的路程，可就是这尴尬的距离，让他“累觉不爱”。“打车吧，起步价，贵；走路吧，大包小包的，累；开车呢，早高峰堵，单位车位又少，停路边还没少吃单子。”回想起来，徐先生十分无奈。
