近日,摩拜单车流行,但也有不少违停现象 记者 汤铭明 摄摩拜单车被私藏或盗窃,人为损毁率达10%……金羊网记者 宋昀潇 许琛 实习生 赖伊凡被偷窃、人为毁坏、违停私藏……网约单车在方便市民出行的同时,也遭遇不少尴尬,甚至有网友直言“再坚固的车也抵挡不住一颗没有公德的心”。
□楚天都市报记者黄永进朱泽摄影:楚天都市报记者李辉最近,武汉部分地铁口和商圈门前出现了一道风景线:一排橙色的高级单车停靠在路边,市民扫车身上的二维码支付即可骑走,半小时付一元钱。这就是正式进驻武汉的摩拜(mobike)互联网共享单车。
每经记者 吴林静 每经编辑 姚治宇2016年,“资本寒冬”和“优质资产荒”成为创投界的热词,但“共享单车”杀出重围。去年10月10日,ofo完成了C轮融资,今年1月4日,摩拜单车宣布完成D轮股权融资。遇上互联网,出行方式再次被颠覆,但也给道路安全和城市管理带来莫大的挑战。
前言2018年4月,一笔27亿美元的交易震惊了创投圈,摩拜单车,这个曾经风靡全国的共享单车巨头,被美团全资收购。创始人胡玮炜套现离场,身价过亿,这位曾经的北漂记者,是如何在短短几年内打造出这个商业奇迹,又为何在巅峰时期选择离开?
摩拜单车11月14日公告称,摩拜App、摩拜微信小程序将于12月14日23点59分正式停止服务和运营。摩拜单车现已全面接入美团,并更名为美团单车。即日起,使用原摩拜账号登陆美团App,账户内的余额,骑行卡套餐等权益仍可在美团App内继续使用。今天,摩拜终于走到了它的最后一步。
“最后一公里”的苦,在静安区上班的白领徐先生深有体会。家住闵行区的他,从家到地铁站有2公里左右的路程,可就是这尴尬的距离,让他“累觉不爱”。“打车吧,起步价,贵;走路吧,大包小包的,累;开车呢,早高峰堵,单位车位又少,停路边还没少吃单子。”回想起来,徐先生十分无奈。