三十年于人的一生不短，对车展和汽车工业的发展史而言却并不算长。以上海车展为始的三十年中国车展变迁，反映了我国汽车市场的风云变化，见证了中国汽车产业从引进技术、合资合作到技术创新、自主崛起的过程，更是几代中国人关于汽车、社会乃至人生的共同记忆。
熟悉中国汽车工业历史的读者都知道，诞生于1958年的“上海”牌轿车，是一个里程碑式产品。六七十年代，“北红旗南上海”，两大产品系列并驾齐驱，一度在国人心目中成为轿车的代名词。虽然丑了点，但毕竟造出来了，当然的韩国连台拖拉机都造不出来！如图！
// 1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中有如下表述：“国家鼓励个人购买汽车…任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车…”当年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此在北京、在中国，有了第一批车
#世界车中国造#中国是一个有着悠久历史和灿烂文化的国家，也是一个有着辉煌成就和远大梦想的国家。在中国的发展进程中，汽车工业一直扮演着重要的角色，见证了中国从落后到赶超，从跟随到创新，从封闭到开放的历史印记和时代变迁。
作者 | 良叔来源 | 良大师风口总是来得快，去得也快。有些吹了不到一年，就气数将尽；有些风吹了十年、二十年，也开始衰相毕露。保健品、房地产、共享单车、P2P、长租公寓、短视频、社区团购……但无论风怎么吹，有一个风口，愣是百年长盛不衰。
我从87年到97年做了十年的汽车配件生意，我来给大家讲讲中国汽车的发展史:50年代在苏联的援助下，我国生产出来第一台解放牌卡车，只能说是“生产”，不能说是“发明”或创造，因为这是模仿苏联“嘎斯”车生产出来的，包括后来的北京212吉普车都也模仿苏联的“伏尔加”“拉达”生产出来的，好多配件还可以通用。
