文丨山鱼来自网易的消息说，微软宣布不生产自己的无人驾驶汽车，但愿意在无人驾驶汽车和辅助驾驶方面提供支持。当然，微软的说法并没有放弃无人驾驶汽车领域，而是希望将自己之前的相关研发技术提供给可以合作汽车制造商。
苹果发布CarPlay后……Satya Nadella（微软CEO）：“我们不是也有汽车业务部、有自己的车载系统吗？”Joe Belfiore（WP负责人）：“是的，已经有20年的历史，全球市占率……”Satya Nadella：“那为什么第一个发布CarPlay的是苹果？！
本文源自ET,由车云菌编译。太贵、太慢、太难用福特打算结束与微软的技术合作，不再使用微软的福特SYNC平台。福特将与黑莓合作，使用黑莓的QNX操作系统。其他几家汽车制造厂商将来也有可能中断与微软的合作，这对微软而言无疑是雪上加霜。
微软全球资深副总裁、微软大中华区董事长兼首席执行官侯阳表示:“此次推出的汽车和移动出行领域的整体解决方案，将借助覆盖全球的微软智能云与智能边缘服务，以及能够同时满足中国与全球市场的安全合规保障，推动自动驾驶、智能座舱创新升级，助力中国车企走向全球。”
刚完成从摩拜联合创始人兼CTO到新创汽车机器人研究者身份转换的他，抛出了一个比集度公司本身更加崭新的概念:“SIMU Car”。在传统汽车公司视角里，一台新车的开发流程是繁复、冗长，费时、昂贵且不容有失的。
路透社指出，自纳德拉于 2014 年从史蒂夫·鲍尔默 手中接任首席执行官一职以后，其在业务扩展方面发挥了重要作用，其中包括数十亿美元规模的LinkedIn、Nuance Communications 和 ZeniMax收购项目。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如华为车BU再传人事变动。近日，有消息称，华为智能汽车解决方案BU（即华为车BU）正迎来多项人事调整。其中，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而华为车BU CEO余承东将独掌智能车业务。
成立50年之际，老牌AI软件公司微软却在中国难掩衰颓之势，引发市场关注。2024年6月，微软总裁布拉德·史密斯 在美国众议院国土安全委员会议上表示，中国业务约占微软销售额的1.4%或1.5%，近两年，微软一直在缩减其在中国的工程团队。
