问界M7二度爆火应该挺多人没想到吧，现在局势稳定下来，可以静下心来分析一下它“为什么这么火”了。国庆前后，改款的问界M7接棒华为Mate 60 Pro的热度，成为25-30万最顶流的智能SUV，订单从日均大定超1500辆，蹿到累计5万辆、6万辆，现在已突破10万辆。
#车主点评#【车主：问界M7增程车口碑:城市与旅行的完美搭档 】问界M7 2024款1.5T 210km四驱Ultra 智驾版6座裸车价：32.98万平均油耗：22kWh综合感受.[最满意]如果要我总结一下对问界M7的最满意点，那就是它的灵活性和驾驶舒适感。
理想汽车的成功得益于研究透了中国人的消费心理，冰箱，大彩电，影院匹配到位。当然，这里并不是褒义词，而是每个人喜欢的不太一样，理想系列确实能给我们用车生活带来很多的乐趣，但也有一部分消费者更追求超前的科技配置。
虽然华为品牌宣称自己不造车，但对之前深度参与赛力斯打造出的车型并不甚满意，而是选择联合推出了AITO问界品牌，在短短半年内问界品牌也取得了不错的销量成绩，不久前问界品牌也推出了第二款车型问界M7，三排座的布局相比于之前的问界M5明显要更偏向乘坐一些，而这台车在上市之初也饱受争议，而这次我也就这争议点来和大家聊聊这台车，看看其真实的表现究竟如何。
华为的光环和赋能，是赛力斯最大的底气，也是它最大的争议所在。如今，很多人都已经认同它是华为的“亲儿子”，而且对它身上的智能驾驶和智能座舱技术感到高度认同。但是这两大“遥遥领先”的法宝，真的就那么神吗？除去智驾和车机，问界本身作为一台车又是否合格呢？
