不过对很多购车者来说，还真的不知道该如何选择，一方面觉得纯电车比较依赖充电条件，如果没有固定家用充电桩，日常用车很不方便，另一方面，长途驾乘在满载且开启空调状态下，看着不断缩减的里程数，还真的有点“里程焦虑”。
尽管丰田在2009年就发布了普锐斯PHEV版，有着非常成熟的插混技术，但进入国内的时间太晚，以至于在消费者心目中留下了错误的认知（后面再提）。最近试驾了威兰达高性能版，正好跟大家聊聊这款车，聊聊丰田相关的技术。
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锋兰达与威兰达都出自广汽丰田，是同门，其动力系统均为2.0L自然吸气发动机搭配模拟10档的Cvt 变速箱，那么最低配置的锋兰达(2.0Lcvt精英版9.49万)与最低配置的威兰达(2.0Lcvt两驱领先版14.08万)谁更有性价比呢？
