想买MPV，又想与众不同，最好带点德味，那么这款经典又有品的大众迈特威，了解一下!先说经典，迈特威的历史可有的聊，大众第六代T平台的三兄弟——迈特威、凯路威和Transpoter，属于大众的轻型商用车系列车型，简称T6。
上期节目我们详细介绍了新迈特威，总的看下来还是没什么亮点，依旧是我行我素的欧洲版MPV，没有针对中国市场做适应性改变。今天这一期我们就来说说老迈特威，这一辆长得像面包车的MPV有什么特点？为什么它敢卖50万？什么样的人适合去买这种车？
大众拥有悠久的历史，品牌的根基和传唱度正是由一款又一款经典车型累积起来，甲壳虫、高尔夫、Transporter的功劳都不可磨灭。从1950年推出的Type-2 T1算起，整个Transporter车系已经走过70年的历程。
轱辘哥了解到，第七代大众迈特威T7将会以平行进口的方式进入中国市场，时间会在今年第四季度。第七代大众迈特威T7早在去年的慕尼黑车展上首发亮相，从贯穿前脸的LED头灯不难看出，这套设计语言与ID.家族同源。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，有海外媒体报道，大众基于迈特威T6.1开发的露营车版本大众California 6.1（下文简称“迈特威T6.1加州”）将于2024年停产，该系列车型剩余生产时间为11个月。未来，迈特威T6.
这是大众进口车在北京数一数二最大的经销商，院子里齐刷刷地摆着一溜高顶T6凯路威，嗯，商务范儿改装版，据说是到岸后由国内认证改装商统一做的，喊价68.8万，不算离谱。然而它们都是国五排放，如今能接收的省份没剩几个了，真想买的话应该能往下砍不少。
近一段时间2021款大众迈特威正式到港，车型对于外观内饰进行了全新的升级，整体的后排空间相比标准的中大型豪华商务MPV雷克萨斯lm还要有优势，这款全新的进口中大型MPV，在国内市场发展的时间还是非常长的，全新车型带来了全新的产品力，再次夯实了大众MPV领域的竞争力，全新的车型带来
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，大众商用车旗下车型代号为T6.1的迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和露营车（California）将于2024年正式停产。外媒表示，目前该消息已得到大众商用车部门证实。
【太平洋汽车网 新车频道】新一代大众迈特威和凯路威在今晚（5月26日）正式上市，其中迈特威售价区间为41.88-54.98万；凯路威售价区间为35.18-38.88万。新一代迈特威/凯路威设计方面更靠近商务风格，并在配置方面有进一步提升。
最近一段时间，消费者对于大众迈特威这款车型的印象越来越深刻，这款车型作为经典系列，多年来一直并未进行回归，而随着年轻消费者的用车需求增加，首批大众迈特威T7版本正式到店，作为全新一代的车型，整体的动力更足，颜值更高，更加符合年轻化和流行化的设计理念，主要考虑到年轻消费者的用车需求和审美，面对众多的竞争对手还是非常具有优势的，车上搭载了2.0T涡轮增压发动机，整体的动力非常足，入门版本车型落地在37万左右，对于当下消费者来说，车型的价格水平还是偏高，在同级别车型当中性价比并不是很理想。
导读:新款大众迈特威抵达港口，预售32-47万，2.0T+七座，看啥丰田塞纳。对于大家都很熟悉的大众汽车来说，除了在家用轿车领域推出了全新款式的大众速腾以及大众朗逸和大众宝来车型之外，在Mpv领域也会有一款进口版本的车型与大家见面，这就是最新款式的大众迈特威。
