继理想汽车发布2023年财报之后，3月5日，蔚来也发布了2023年第四季度及全年财报。数据显示：第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数，领跑中国纯电行业；研发投入39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。
12月9日,蔚来宣布ET9获得工信部线控转向技术量产许可,成为中国首款获得工信部量产许可搭载线控转向技术的车型,标志着中国智能电动汽车在线控转向技术领域实现完全自主化。同时,蔚来将作为核心成员单位,也是唯一具有实际量产车型的企业,参与制定线控转向国家标准。
3月5日，蔚来发布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%，环比下滑10.3%；净亏损53.677亿元，同比减亏7.2%，环比增亏17.8%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数；研发投入39.
北京商报讯（记者 刘晓梦）11月20日，蔚来发布的财报显示，今年三季度营收186.7亿元，环比增长7%；交付新车达6.19万辆，整车毛利率为13.1%；同时，今年三季度，蔚来自由现金流转正，现金储备升至422亿元。蔚来方面预计，今年四季度交付新车7.2万—7.
终于明白了，蔚来这次发财报亏了这么多，李斌为啥在之前直播的时候还那么高兴，其中一个原因就是因为账上钱多。蔚来这次财报释放的信息很多，外界最关注的主要有4个：1、营收破纪录。因为23年车卖得比以往好，还保持住了高端的调性和高价格，从而保证了收入。2、毛利走高。
21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道3月5日，蔚来汽车（NIO.NYSE/9866.HK）发布了2023年第四季度及全年业绩报告。2023年第四季度，蔚来新车交付量为50045辆，同比增长25.0%，环比下降9.7%。同期总收入为171.032亿元，同比增长6.
12月12日，在蔚来2024媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，目前蔚来经营现金流非常健康。“到三季度末蔚来现金储备是422亿人民币，运营现金流和自由现金流都为正。也就是说，尽管第三季度实际是亏损的，但是我们现金的量是增加了的。”李斌说。
11月25日，蔚来创始人李斌发布“内部信”，在蔚来十周年之际对团队提出要求，包括持续加强自下而上的体系能力建设，以及提升基本经营单元的运营效率。李斌表示，未来两年至关重要，公司将持续推出有竞争力的新产品，提升运营效率。
蔚来亟需第二品牌拉动销量。3月5日，蔚来（NIO.US；09866.HK）发布2023年第四季度及全年财报。财报数据显示，第四季度，蔚来实现营收171亿元，同比增长6.5%；第四季度净亏损53.68亿元，同比收窄7.2%。整车毛利率11.9%，2022年第四季度为6.
12月12日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2024媒体面对面活动上，公开对近期网络上关于“蔚来账期过长”的谣言进行驳斥。李斌强调，蔚来在向供应商付款方面属行业中上水平，通常在验收后90天内付款。他表示供应链账期需基于实际调查判断，并鼓励媒体可直接询问合作伙伴。
