随着大家经济越来越来，国内的玩车环境也越来越好，不少经济富裕的消费者都想买一台越野车，牧马人、普拉多是第一选择，但价格太贵，将太多消费者阻隔在了越野门外，而价格便宜许多的哈弗H9是曾经许多热爱越野的消费者首选，但自从长城推出坦克300之后，不少消费者都将目光转向了这台看起来更年轻都市化的越野车上。
导语：对于WEY坦克300这款车，相信不只是笔者，许多消费者也是垂涎已久。虽说国内越野市场环境大不如前，但长城汽车重振“越野”的战略，却让我们看到了国内新越野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城系越野车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。
要说最近热门的车型，相信大多数车友会想起坦克300，作为一台冷门的越野车型，上市才三个多月就收获了两万多订单，成为越野车中的“网红”车型。能有如此关注度，当然要归功于坦克300强悍的越野性能：带大梁的非承载式车身，2.
坦克300自上市以来就受到市场热捧，至今处于供不应求状态，很多订车客户还在苦苦等待交车。不过，在已经购车的用户中，有很多对于较为硬派的越野功能并不能完全理解和合理的运用，比如何时该切换四驱、何时使用差速锁，尤其三把锁的使用时机具有很大的主观性，对于用户而言学习成本比较高。
2020年9月份我去敦煌试驾WEY坦克300试装车，那时候的它还处在标定阶段。借着这一次标定我也有机会在沙漠中体验了下它的越野属性。当然，那只是一辆试装车，最终量产还是会有一定改动，所以在视频内我留了个悬念，我要等到量产之后，为大家再分析下坦克300。
