六一节以来，如果你还不知道小牛电动车，那么你和时尚与互联网就走得远了些。什么？你真不知道，那么去看看摩托公社之前的文章吧。日前，公社君受邀参加了小牛在上海的小范围试驾会，不完全评测报告新鲜出路。此次试驾的是搭载了800W电机的都市版，重量只有150斤，女孩子驾驭起来也会比较轻松。
想说爱你不容易 — 小牛电动N1奇妙提车经历&使用感受话说我的好基友，在五月份就关注到了小牛电动n1的一些消息，在得知六月十五日将于京东众筹开始预售，就变的蠢蠢欲动。在六月十五日当天开始众筹20分钟内完成了付款提交了订单，开始了漫长的等待.....
点击标题下面的蓝字“电动车观察员”并关注它，你每天7点都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术！想要进步，长期关注！小牛又一次登陆京东众筹！这次并没有在行业里引起多大的震动。原因很清楚，我们可以把爱玛、雅迪、新日、绿源等产品与小牛的产品进行一番对照，小牛明显并不突出。
我是从2017年6月左右买的人生第一辆电动车，车型号是“N1S动力版”，当时买的价格是裸车6799元，原车自带一块60v26a原装锂电池，官方的理论续航速度可以达到98公里，搭载了博士1200瓦电机，前后碟刹系统，拥有EBS系统回收刹车动能，电子边撑，GPS定位功能，当时买车其实是为了跑同城配送，后来又买了块原装60v26a电池，两块搭配骑，经过我的实际骑行体验发现并没有官方所说的续航表现，如果想到达小牛官方说的续航表现不是不可以，但前提是你的车速为1档，速度不能太快，要不然耗电量惊人，我是每次都用二档50迈速度骑行，夏天一块电池可以跑到70公里，冬天的话也就能跑个50公里，后来又换的两块原装大锂电，夏天续航可以达到180公里左右，冬天骑行的话可以达到150公里，轮胎前后换了米其林，刹车和减震没有更换，整车配件费用零零散散加起来大概有2万左右了，这其中控制器换了顶配版的1500瓦电机和控制器，小牛N1S车型陪伴我度过了将近5年时间，在2021年初的时候，北京要对临牌超标车严厉打击，只能卖了，换了我现在骑的小牛M+顶配版，从N1S换到M+车型的用户来说，体验是车型变小了，尤其座椅没有n1s系列的舒服，m+顶配版车型没有n1s车型高，速度不是特别快，n1s动力版在开启前几秒有种后面有人在推你的感觉，续航方面还没有感觉到差异，目前骑行是1公里耗一个电，m+轮胎目前还是用原厂的，其他没有改，还有一些问题就是小牛电动车的小毛病不少，我遇到过有下雨天p档闪烁，据说是车把那容易进水，还有就是原厂座椅偏硬，喇叭容易坏，定位有时候不准，app推送不及时，小牛这么大的品牌，希望以后车型可以改进一下问题，要不然买电动车的消费者会选择雅迪，九号，新日等品牌。
【汽车点评·试驾·原创】虽然汽车可以带我们去更远的地方，但是大多数时间都只是在城市里活动的我们，日常的活动半径并不算大。面对日益拥堵的城市交通，两轮的交通工具其实是个不错的选择。最近，隔壁老王也有这个想法，所以去试驾了最近风头正劲的小牛N1电动车(以下简称小牛电动车）。
自从小牛N1问世以来，业界对它产生了诸多疑问，对于其防盗安全、电池充电、京东众筹等存在诸多疑问，下面汇总了一些问题，小牛一一作答。5秒可拆卸的电池如何防盗？小牛N1为电池防盗做了优化设计。踏板下面有一层金属件作为防护，并非只有一层塑料板。
在半径五公里以内的短出行中，更加便捷环保的电动车成为很多人的出行首选，一款好的电动车最重要的就是实用性强，续航久且操控灵活，今天就跟大家分享一下刚上市不久的小牛电动GOVA F0，个人认为这是今年最值得入的2000元档电动车，没有之一。
【手机中国智能硬件】6月1日下午，牛电科技在798艺术区举行发布会，正式推出小牛N1智能电动踏板车，动力版续航里程为100公里，售价4999元，都市版续航里程为80千米，售价3999元。小牛N1将于6月15日上午10点在京东商城众筹首发，并推出众筹纪念版。
