作为一个卡车迷，对于进口车会有一种向往，在所有的进口车品牌中最先接触到的就是斯堪尼亚。2012年到深圳的时候由于地理位置特殊，很多来往于大陆和香港的卡车在路上驰骋，其中能见度最高的就是斯堪尼亚这个品牌，这也是我第一个接触到进口车品牌为斯堪尼亚的原因。
2015年是斯堪尼亚入华50周年，为了纪念斯堪尼亚推出了四款50周年纪念版车型，分别是G400(4x2)、G440/G480/R560（6x2），马力覆盖范围从400到560不等，前三款都是使用G系Highline驾驶室，只有最后一款是内部空间更大的R系Highline驾驶室。
自2013年斯堪尼亚中国开展了300万里程榜活动以来，国内已经有几台斯堪尼亚获此殊荣。第一次遇见超过300万公里的斯堪尼亚是在河北某拆车厂，从前部笔直的进气格栅可以分辨出这是一台“四系”车型，驾驶室侧面“三百万公里辛苦爱车”的贴纸证明了它曾经的辉煌。
视频：临近农历新年，一年一度的“春节运动会”就这样拉开了一场无硝烟的战争。这是一场全球罕见的人口大规模迁徙“战争”，管你是爱疯还是小米，抢票面前人人平等。面对人潮汹涌的抢票运动我一点都不着急，因为手中有粮，心中不慌。你以为我手里有一张车票？
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
