不知道从什么时候开始，笔者竟然喜欢以老同志自居了，这不，前一阵子刚刚被拉进一个学弟们组建的微信群里，瞬间就有了一种跟不上时代的感觉。说实话，这些年轻人聊的很多关于汽车设计的问题竟然让笔者这个设计了近十年汽车的老工程师接不上茬了。
在自主品牌整体实力较为落后的燃油车时代，有机会亲临北美与法兰克福等国际顶级车展现场几乎是所有汽车从业者重要的谈资。但随着中国汽车产业在电动化与智能化时代主机爱逐渐“弯道超车”，国内顶级车展也正在享受同等的地位。
2014年，刚刚大学毕业的刘一和六七名同学一起加入了一家合资发动机生产企业（下称A公司）。刘一告诉记者，A公司是国内某家头部合资主机厂主力发动机型的供应商，当时这家主机厂年销量超过百万辆，A公司根本不怕没有业务和营收。
【原创】车技：被忽视的悬架核心技术技术解析常有读者询问购车问题，经讲解一通技术科普后，往往不以建议为转移选择了好看的一个，好看的外形主要构成是“薄铁皮”、“轮毂”和“车灯”，好看的车灯最具吸引力，所以很多朋友戏称ABB为“德国三大灯具厂”，事实上，看不见的技术更能体现一辆车的真正
从上海下了飞机，我又坐上一辆中巴，历经三个小时，到达了江苏的宜兴市。我的目的地是这边的一个普利司通测试场。但是这次跟轮胎没有关系，而是以「外围测试员」的身份，参加观致汽车的工程测试。什么是工程测试？其实我对这个词也是一知半解，只能通过字面来理解个大概。
8月31日，南都记者查询滴滴官网发现，8月份滴滴已公开50余个自动驾驶相关职位，招聘人数超百名。南都记者观察发现，近期无论是造车新势力、跨界造车的互联网企业还是传统整车厂都在发力智能化人才布局，多家企业相关人才规模均超过500人。
来源：人民日报海外版 记者 罗阳奇约瑟夫（左一）正在调试设备。 崔吉沛摄坐在办公桌前，打开电脑，输入密码，印度小伙约瑟夫一天的工作便开始了。作为一名电驱动装配与测试工程师，约瑟夫今天的工作是要优化电驱系统的检测算法，提高检测效率。
