“昨天去给车年检，结果被认定为不合格，因为我贴了镜面膜。”近日，一位网友在网上抱怨自己爱车的年检经历，就因车窗玻璃透光率不达标，最后被要求整改。记者昨从我市一些车辆年检机构了解到，年底向来是汽车年检高峰。
汽车年检是很多车主每年必须面对的问题，也是车主感到头疼的一个问题。大家都知道车辆在前6年是每两年就要审一次的，但是还有什么需要注意的呢？1.灯光暗，改装氙气大灯都可能让你的年检"卡壳"年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。
第一部分是机动车年检准备工作对于机动车年检，相信大家都略知一二，但是对于一年一次、两年一次以及刚颁布的新车六年内免检的新政策，就算作为老驾驶员，时隔太长时间也对年检的流程及准备的手续有所生疏，本次我们就以指导手册形式，以首都北京为例，为广大车友提供一份省时的年检攻略。
因为给车贴了车膜,导致车辆年检不能通过。近日,市民王女士拨打本报热线电话表达了自己的疑惑:车玻璃上不能贴车膜吗?6月15日,王女士去给车做年检时,被告知车膜颜色太深,无法通过车检。王女士说,她知道私自更换车灯、喇叭等不能通过年检,却没想到粘贴车膜也不行。
然而，作为汽车社会重要的组成部分，车检体系却备受诟病，无法与汽车市场的快速发展相匹配。尽管大多数城市实现了App预约验车等“数字化”方式，然而“谈检色变”依然是车主难以解开的心结，因为很多检测流程和数据记录分析工作仍然依靠人工，成本高、效率低，也给“黄牛”“潜规则”留下了可操作的空间。
对于机动车年检，相信大家都略知一二，但是对于一年一次、两年一次以及刚颁布的新车六年内免检的新政策，就算作为老驾驶员，时隔太长时间也对年检的流程及准备的手续有所生疏，本次我们就以指导手册形式为广大车友提供一份省时的年检攻略。
一说到年检，可能很多车主会心头一紧。这不仅仅是因为它的流程繁琐，更重要的是因为这个检测过程很“伤车”。而一提到年检标准改革，很多人内心的os就是：又增加哪些“伤车”的项目，还是折腾出了什么新花样？不过，在2020年制定的年检新规，还真不是新增让车主烦心的事，而是解决用户的烦恼。
