海南航空曾几何时也是航空界一颗闪烁的明星，奈何多元化经营叠加疫情影响使得业绩突然暴雷，2020年巨亏640亿元，净资产直接成负值，此时救星闪耀登场，方大系的入主，能否使得海航重整旗鼓展翅高飞，让我们来简单盘点一下。
中国第四大航空集团——海航集团正式迎来破产重整。1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。这意味着，海航集团在挣扎“自救”两三年后，最终需要借助“他救”的方式重新出发。
21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道方大入主两年后，海航控股实现经营性盈利，这也是时隔五年的业绩好消息。1月30日，海航控股（600221.SH）发布2023年度业绩预告，根据财务部门初步测算，预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为3亿元至4.5亿元，实现扭亏为盈。
1月29日，海航集团官网公告宣布海航集团走向破产重整的“重生”之路。这也意味着，挣扎自救两三年的海航，终究还是要仰赖“他救”才能体面收场。海航集团风险的引起重大关注，早在去年2月，海南省就已经会同有关部门成立了联合工作组。但是，海航留下来的这一地鸡毛又会给债权人带来多大影响呢？
据微信公众号“海航集团”消息，9月24日傍晚，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚主持召开海航集团党员干部大会，海航集团清算组组长、联合工作组常务副组长任清华，联合工作组、集团党委、集团总部、产业集团、事业部、主要运营企业的2700余名党员和干部员工代表现场和视频方
民航资源网2021年1月31日消息：2021年的中国民航业实在不寻常，先是受各地各行业提倡非必要不出行和不返乡政策影响，预计春运期间民航运输旅客量与去年基本持平，这个春运“凉”了，再是1月29日海航集团发布声明，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对其破产重整，意味着海
编者按新冠疫情三年，对航空运输业冲击甚大，期间，海南本土航空企业——海航航空集团更是经历了破产重整，但在省委省政府关心下，在控股股东方大集团支持下，海航航空集团聚焦主业，凝心聚力，抓住疫情防控调整的契机，借力海南自贸港建设东风，加快恢复国内国际航线，今年1月更是实现了近5年同月份
牛年是“扭转乾坤”一年。对于很多问题企业来讲，也是重获新生的一年。海航集团破产重整1月29日，海航集团宣布将破产重整。原因是不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团破产重整。一时间，在资本市场上引起了巨大的轰动。
本报记者 张军兵4月20日晚，海航控股（600221）发布2022年度报告，公司2022年实现营业收入228.64亿元。受疫情、汇率波动与航油价格等多重因素影响，去年国内民航业陷入持续低谷期，各大航司去年均出现大幅亏损，海航控股净亏损202.47亿元。
本文经授权转载自【深蓝财经】（ID：shenlancaijing）头图/图源网络2005年底，海航启动重组，中国财富在新闻专题中提了一个问题：海南航空凭什么不破产。十五年后，2021年1月29日，海航集团宣布：申请破产重整。看来没有哪一个企业可以凭着什么不破产。
21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道8月30日，海航控股（600221.SH）发布了2023年半年报，期内实现营业收入276.36亿元，同比增长149.51%，实现归属上市公司股东的净利润-16.09亿元，其中汇兑损失26.25亿元，剔除汇兑因素影响，已经实现盈利。
