说起宝马5系相信大家已经不陌生了，它是许多消费者的梦中情车，同时这款车有着优雅时尚的外观设计和优秀的行驶操控，背后还承载着悠久的历史底蕴，车辆在进行一次又一次改款后获得了极高的好评，在近两年里成为年轻消费者最为关注的豪华车型。
随着高端新势力入局，自主汽车品牌在新能源市场打造的30-40万级C级轿车是越来越多，而且伴随着它们在该细分市场展现出效率、性能以及智能优势，其市场份额也在不断扩张，也是因此，BBA在C级车市场中的生存空间也受到了一定程度的挤压。
日前，“2024北京车展”正式拉开帷幕，作为全年度排场最大的A级车展，各车企铆足了劲儿想要大放异彩，宝马集团两大品牌携旗下十五大车系重磅亮相，阵容之全几乎覆盖全部豪华细分市场，并囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式，彰显出老牌车企的深厚底蕴。
当然5系的前悬也是有一定设计在里的，比如宝马习惯性地将带有舒适性衬套的连杆，放在前侧，包括3系也是这样，一来是给发动机，还有纵置的8AT让位置，其次考虑到转向阿克曼的关系，在转弯时，内侧车轮的转角，大于外侧车轮，布置在后方可能就容易干涉到轮胎的最大包络，反之布置在前端，车轮的转向角度就会更大，可以减小转弯半径。
宝马5系与奔驰E级一直都是豪华中大型轿车中，竞争最为激烈的两款产品，这常常被认为“定位低于BB”的奥迪A6L，虽然卖得更好，但却常常被消费者们排挤在外。在当下这个燃油车恨不得打半折的新能源时代里，宝马5系与奔驰E级应该怎么选，如果都去选择入门车型哪一款更适合自己？
