电动车在迎来规范管理之后，车辆的参数也有了明确的要求，比如新国标电动车明确电池电压为48V，而达到60V以上的，就是改装的超标车，上路会被查扣，但是，交警也明确，有2种情况除外，今天小行家总结分享出来，希望给您骑行带来帮助。
过渡期仅剩两个月，超标电动车处理得怎样了?近一周以来，新京报记者走访了多家北京市内的电动车销售网点和废旧电池回收企业等，已有不少市民正在处置自己的超标电动车，其中“以旧换新”的方式最受青睐，根据车况和电池类型的不同，每台旧车能抵扣三百元到千余元的购车款。
感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。（文/电动车的这点事，头条首发，禁止搬运或利用AI再创作，侵权必究）翻看以前文章的评论，经常看到有网友说电动车安装60V的电池属于超标车，这种车辆是不能够上路行驶的。
现代快报讯（记者 李子璇）电动自行车擅自篡改蓄电池容量，极易引发爆燃；加装电池使电机转速提高，造成人身安全隐患；不合格的充电器可能出现过热、短路、漏电……8月26日，淮安市场监督管理局公布了今年以来的典型案例，严查重处涉及电动自行车质量安全领域的违法案件。
7月5日晚，北京市丰台区西罗园街道一居民院内，充电车棚的电动自行车起火，烧损车棚及13辆电动自行车、3辆摩托车。丰台区消防救援支队调查发现，起火车辆的车主是一名外卖员，其所用电池为网上购买的与车辆不匹配的大功率电池，在长时间使用和频繁充电下，导致电池故障引发火灾。
4月28日，澎湃新闻记者从上海市公安局徐汇分局获悉，4月23日，在上海市徐汇区柳州路某车行，徐汇警方会同区市场监管局查获涉嫌销售伪劣商品罪的嫌疑人王某、洪某夫妇。经查，王某、洪某二人私自组装、对外销售装有60伏及72伏蓄电池的电动自行车，其销售总金额不低于5万元。
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