一辆比亚迪秦Pro DM,用户反映:该车辆停放一天后就全车亏电,需要搭电可以启动。因为蓄电池在后备箱,所以需要手动锁上后备箱锁,测量静态耗电量为179mA,异常数据,依次断开仪表配电盒上的保险,拔掉F2/6门锁保险丝后静态电流降到50mA,重新插回去保险丝,静态电流又到179mA,分析是门锁这块引起的;
有朋友让喵哥测一下,电动车在温度比较低的情况下停两天,会不会自然掉电 ,会掉多少电?喵哥是在二十九回的,因为在县城充了些电,所以回去之后只差百分之十几的电就满格,喵哥现在看一下仪表盘,充电的图标这里不闪了就代表充满了。
寒潮来了,随着郑州的最低气温急降到4摄氏度左右,新能源汽车也迎来了一年一度的“低温考试”。郭先生上个月刚买了一台新能源汽车,平时就从高新区开到陇海路附近,这几天发现续航掉了不少,“平时20公里不到的路,跑一趟就掉了50公里的电量”。
前天开2018款比亚迪元EV360去4S店做了保养,这是车辆过保之前的最后一次保养了。从2018年8月20日购车至今,车龄即将满六年,总里程已经超过13万公里。作为最早一批纯电动车家庭用户,这六年里见证了国产新能源汽车从不被看好到跨越式发展的全过程。