一辆比亚迪秦Pro DM，用户反映:该车辆停放一天后就全车亏电，需要搭电可以启动。因为蓄电池在后备箱，所以需要手动锁上后备箱锁，测量静态耗电量为179mA，异常数据，依次断开仪表配电盒上的保险，拔掉F2/6门锁保险丝后静态电流降到50mA，重新插回去保险丝，静态电流又到179mA，分析是门锁这块引起的;
有朋友让喵哥测一下，电动车在温度比较低的情况下停两天，会不会自然掉电 ，会掉多少电?喵哥是在二十九回的，因为在县城充了些电，所以回去之后只差百分之十几的电就满格，喵哥现在看一下仪表盘，充电的图标这里不闪了就代表充满了。
寒潮来了，随着郑州的最低气温急降到4摄氏度左右，新能源汽车也迎来了一年一度的“低温考试”。郭先生上个月刚买了一台新能源汽车，平时就从高新区开到陇海路附近，这几天发现续航掉了不少，“平时20公里不到的路，跑一趟就掉了50公里的电量”。
前天开2018款比亚迪元EV360去4S店做了保养，这是车辆过保之前的最后一次保养了。从2018年8月20日购车至今，车龄即将满六年，总里程已经超过13万公里。作为最早一批纯电动车家庭用户，这六年里见证了国产新能源汽车从不被看好到跨越式发展的全过程。
