六一节以来，如果你还不知道小牛电动车，那么你和时尚与互联网就走得远了些。什么？你真不知道，那么去看看摩托公社之前的文章吧。日前，公社君受邀参加了小牛在上海的小范围试驾会，不完全评测报告新鲜出路。此次试驾的是搭载了800W电机的都市版，重量只有150斤，女孩子驾驭起来也会比较轻松。
「小牛电动」，从来都不是一个缺少话题的品牌，但我们今天更想聊聊它的新产品「小牛 M1」。最近，我们拿到了一辆小牛 M1，并和它相处了 5 天。在这 5 天的时间里，我去哪都会骑着它，替你们体验了各种骑 M1 会遇到的「极限场景」。
对于很多在北上广工作的人来说，上班8个小时，可能往返的路上就要两三个小时，甚至更长。选择公共交通，人多又挤，运气差的还能碰到猥亵狂；选择开车出行，一眼望不到头的红色长龙让人欲哭无泪，堵起来没完没了；选择骑车出行，近点的可以骑自行车，稍远一点，身上的肥肉可就不答应了！
作者：casatift 今天M1开发布会，算算自己拿到N1差不多也有7个来月了，到今天一共骑行了1297公里，其实一直都想写篇小牛N1的原创文，但是之前众测文写的实在是很难超越，所以一直搁置着，恰逢上上周小牛客服打电话过来说我还没有参加养护活动和牛油保，我说我这实在是太远了，最近
港真，之前N1发布的时候，其实就有非常的欲望考虑入手一台，不过当时离公司实在太近了（1km），中间还有个天桥，所以就作罢。这次M1发布当然也很关注，原因无它，就是本来也打算入手一台给GF在家附近骑（行程3.5km，打车尴尬，且最近经常各种安全问题，公交又要等）。
外观方面， 小牛电动B2沿袭了GOVA家族的简约设计风格，封闭式的前面板+科技感十足的探头大灯造型，视觉上尺寸感与电摩没有太大区别，车身采用了直立座桶，配有舒适回弹的海绵发泡座垫，舒适性也不错，轮胎使用的是10寸的合金轮毂。
作者：赵斌摄影：曾林2016年5月11日牛电科技在北京朝阳区瑞得万国际卡丁车场举行了新款小牛M1的试驾活动，本次活动由牛电科技创始人token为大家主持并详细介绍这款产品。和上次发布会一样，又是人山人海的场景，关注小牛M1的人实在太多啦。
【手机中国 智能硬件】4月21日，牛电科技正式发布全新牛电动M1系列新品，包括M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。新品以Style、Smart、Tech和Fun为特色，产品更轻巧、智能、时尚。
电动车临牌挂了好几年，眼看就要到期了，车子也比较旧了，就打算入手一辆新的国标车上牌。周末跟老公出去遛弯，惊喜地发现小区附近的小牛电动门店搞活动，之前看中的小牛电动GOVA G2直降500，续航60km 的60版本2999元就能入手，这还有什么犹豫的呢?
小牛电动在4月份发布了M1之后，N1彻底停产。由于M1的轻小，不适合带人，停产后的N1更是领人可望而不可即。4个月后，牛电科技正式发布N1的升级版N1S，至于都有哪些升级，小编在第一时间拿到了小牛新品N1S，为大家详细讲解这款售价高达6000元的电动车到底有啥升级。
前言就在不久前的4月21日，小牛电动发布了旗下继N1后的第二款电动踏板车小牛M1。和去年发布的N1有所不同，M1在体积和重量有了很大的变化，外形也做了非常的大的调整。M1没有继续N1的硬汉路线，从车座尺寸和载重量来看，它是一款更适合单人骑行的电动车。
定速巡航系统在最近两年上市的车辆中配备越来越普遍，甚至在指导价仅5万余元的微型车中都有配备。作为一项实用性颇强的配置，中国车主们对其使用频率却较低，很多人对使用方法和注意事项还不太了解，本文对其做一简要解析。
