身边的人,不论是亲朋好友,还是邻居同事,很多都开的是国产车,但都是SUV居多,轿车多以德系的大众,日系的丰田,本田,日产为主,而国产车中,轿车有过不少的车型,都昙花一现。一直延续下来的很少,逸动是其中一款。这款国民家轿,自2012年3月上市以来,历经3代,用户保有量超过125万。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型,厂商指导价:8.49万元。作为全系顶配版本的1.4T旗舰型,相比1.4T尊贵型在价格上贵了1万元,对于逸动PLUS这种价格级别的车型而言,1万元的差价也不算是小数目了,好在多出来的配置也对得起这份差价,不过对于逸动PLUS的潜在消费人群而言,大多是一些华而不实的功能,相比同价位合资车型,多了些炫耀的资本倒是真的,在这里不是太值得推荐。
如果不是此次有机会试驾逸动PLUS,我也不知道原来长安汽车在普通消费者眼里居然是这样的。我这次试驾的车型是逸动PLUS,属于逸动车型第三代产品,新车于2019年12月12日首发,2020年3月上市,指导价7.29万-10.39万元。
以前国产车在SUV领域非常强悍,销量排行榜前10名,好多国产经典热销车型,相对来说在轿车领域要稍微差一点,而近两年,国产车也开始在轿车领域发力,比如长安逸动plus,月销量稳定破万,2月份售出了13953辆,在紧凑型轿车排行榜里位列第7名。
今天我的一个朋友打电话说,他在外边车钥匙没电了,因为他的车是一键启动的,现在车没法启动了。我这个车是一键启动的,先把电池拿出来,模拟一下钥匙没电的状态,好了,电池已经取出来了,确定钥匙已经没用了,任何按键都没了反应,现在去启动车辆大家看到也是不行的,这个时候,可以把钥匙去贴近启动按键,先按一下,可以看到仪表有显示了,说明已经通电了,然后再踩着刹车。
随着大家生活水平的提高,在挑选物品的时候,都尽可能地去挑选最完美的那一款,何况是选择一款10万元左右的家用轿车,对于很多朋友来说,这很有可能还是人生的第一台车,所以空间,配置,颜值,还有最重要的动力部分都要面面俱到。