身边的人，不论是亲朋好友，还是邻居同事，很多都开的是国产车，但都是SUV居多，轿车多以德系的大众，日系的丰田，本田，日产为主，而国产车中，轿车有过不少的车型，都昙花一现。一直延续下来的很少，逸动是其中一款。这款国民家轿，自2012年3月上市以来，历经3代，用户保有量超过125万。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型，厂商指导价:8.49万元。作为全系顶配版本的1.4T旗舰型，相比1.4T尊贵型在价格上贵了1万元，对于逸动PLUS这种价格级别的车型而言，1万元的差价也不算是小数目了，好在多出来的配置也对得起这份差价，不过对于逸动PLUS的潜在消费人群而言，大多是一些华而不实的功能，相比同价位合资车型，多了些炫耀的资本倒是真的，在这里不是太值得推荐。
如果不是此次有机会试驾逸动PLUS，我也不知道原来长安汽车在普通消费者眼里居然是这样的。我这次试驾的车型是逸动PLUS，属于逸动车型第三代产品，新车于2019年12月12日首发，2020年3月上市，指导价7.29万-10.39万元。
以前国产车在SUV领域非常强悍，销量排行榜前10名，好多国产经典热销车型，相对来说在轿车领域要稍微差一点，而近两年，国产车也开始在轿车领域发力，比如长安逸动plus，月销量稳定破万，2月份售出了13953辆，在紧凑型轿车排行榜里位列第7名。
今天我的一个朋友打电话说，他在外边车钥匙没电了，因为他的车是一键启动的，现在车没法启动了。我这个车是一键启动的，先把电池拿出来，模拟一下钥匙没电的状态，好了，电池已经取出来了，确定钥匙已经没用了，任何按键都没了反应，现在去启动车辆大家看到也是不行的，这个时候，可以把钥匙去贴近启动按键，先按一下，可以看到仪表有显示了，说明已经通电了，然后再踩着刹车。
随着大家生活水平的提高，在挑选物品的时候，都尽可能地去挑选最完美的那一款，何况是选择一款10万元左右的家用轿车，对于很多朋友来说，这很有可能还是人生的第一台车，所以空间，配置，颜值，还有最重要的动力部分都要面面俱到。
