在国内市场深耕多年的上汽通用别克,在全新一代别克昂科威Plus上体现出对消费者需求的理解,不但带来了全新的外观内饰设计,入门即智能的eConnect 智能座舱更是这次更新的重点,并且还是全系标准配置,在智能化方面确实做到了高低配“平权”。
昂科威PLUS发动机盖比较长,显得很有性能范,整体的外观运用了较多的线条来营造,肌肉感挺强的。车窗侧面还运用了大量的镀铬饰条来装饰,有美系车那种豪华的范,轮眉有黑色的护板,前后杠下也有银色的护板,提供了不错防护能力,遇到小的刮擦也不会损伤到车漆。
它有着更大的车身尺寸且提供7座布局,但能否让严苛的消费者为之买单呢?全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,加入48V轻混系统后,动力参数并没有发生改变,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
今年的前几个季度,别克汽车的销量一直萎靡不振,使得不少人一度产生怀疑,但自从别克打出限时16.99万元的一口价后,60天交付达到20000台的交付量。此时,小编从别克官方发现,新款的昂科威PLUS白金版配置已经发布,备受诟病的48V轻混系统实锤取消,搭载2.
这个场景应该大家都碰到过,传统燃油车辆停下来等人,或者在车里面休息会儿,想要用空调就必须车辆要启动才行,不然空调出风口就只有风没有冷气。启动车辆只用来吹空调,这个过程比行驶起来还耗油费电,有些人就会担心车辆的续航和油费了。估计开车的人都会这个疑问,为啥汽车熄火就就不能用空调了呢?