在国内市场深耕多年的上汽通用别克，在全新一代别克昂科威Plus上体现出对消费者需求的理解，不但带来了全新的外观内饰设计，入门即智能的eConnect 智能座舱更是这次更新的重点，并且还是全系标准配置，在智能化方面确实做到了高低配“平权”。
昂科威PLUS发动机盖比较长，显得很有性能范，整体的外观运用了较多的线条来营造，肌肉感挺强的。车窗侧面还运用了大量的镀铬饰条来装饰，有美系车那种豪华的范，轮眉有黑色的护板，前后杠下也有银色的护板，提供了不错防护能力，遇到小的刮擦也不会损伤到车漆。
它有着更大的车身尺寸且提供7座布局，但能否让严苛的消费者为之买单呢?全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，加入48V轻混系统后，动力参数并没有发生改变，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
今年的前几个季度，别克汽车的销量一直萎靡不振，使得不少人一度产生怀疑，但自从别克打出限时16.99万元的一口价后，60天交付达到20000台的交付量。此时，小编从别克官方发现，新款的昂科威PLUS白金版配置已经发布，备受诟病的48V轻混系统实锤取消，搭载2.
这个场景应该大家都碰到过，传统燃油车辆停下来等人，或者在车里面休息会儿，想要用空调就必须车辆要启动才行，不然空调出风口就只有风没有冷气。启动车辆只用来吹空调，这个过程比行驶起来还耗油费电，有些人就会担心车辆的续航和油费了。估计开车的人都会这个疑问，为啥汽车熄火就就不能用空调了呢？
