很多人买车之前总是嚷嚷着要买一个动力好的车，但这只是嘴上说说，真正买车的时候，动力对他们而言却是可有可无的。跟动力相比，他们更在意汽车的品牌、逼格以及油耗。总之动力不是刚需，面子才是。下面我们来盘点一下那些小马拉大车，销量却依然火爆的车型。
曾经，在四川省成都市新都区高堆社区，一组调研数据揭示了基层工作的现实压力——社区每月开具证明数量普遍多于200份，一名社区工作者每月用于办理证明的时间超过40个小时……现在，在高堆社区便民服务中心，“社区简政通”信息系统让居民和工作人员都省时省力——居民李女士办理居住证明时，系统
随着如今小排量车型的流行，被人俗称为“小马拉大车”的现象越来越多了起来。何为“小马拉大车”呢?其实，这主要是指某款车自身车重很大，但发动机的动力却不足的情况，像是1.5 吨的汽车却只有个1.5L自然吸气式发动机。
水污染防治法实施情况的报告显示，目前我国单位面积环保执法人员为63.2人/万平方公里。当前，环境管理和监管执法任务繁重，但环保机构编制名额少、人手紧张，尤其是基层环保部门的情况更为突出。据调查，一个县级环保局的行政编制通常在20~30人之间，有的甚至不足20人。
随着"以大为美"概念兴起，在如今国人观念中，买车就应该往大的买。因为车身尺寸更大，也就意味着内部空间将会更大，无论是乘坐舒适度还是载物能力都将会有着更加优秀的表现。所以可以发现，如今无论是国产品牌还是合资品牌，旗下车型都开始造得越来越大。
屌丝有三宝那都是老段子了，看这次广州车展了么，曾经是三宝之一的雪佛兰迈锐宝在镁光灯下亮相了号称是雪佛兰新一代旗舰轿车的迈锐宝XL，无论炫酷的溜背造型、B格满满的头尾灯还是加长了10cm的轴距，似乎都是在向全世界大喊“老子才不是三宝成员”，不过话说回来，这车最早也得明年才能在国内正
18.2万常住人口VS单日2.2万游客量、县级行政资源VS国家级景区管理，这是敦煌长期面对的旅游城市治理状况。“5·3”强沙尘暴大考中的从容应对，源于敦煌持续多年的机制创新。制度重构 破解权责壁垒“像这样的大风沙尘暴天气，近20年来比较少见。”敦煌市气象局高级工程师秦霞说。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏近日，上海通用别克宣布旗下全能中型SUV推出1.5T版本，售价从21.99万到25.99万元，一共有四个车型，分为两驱和四驱。说到1.5T车型的上市也是意料之中的时候，对于消费者来说，最大的争议焦点还是在动力是否够用方面。
来源：【新甘肃】陈广江在基层治理中，“小马拉大车”的现象早已不是新鲜事。据《人民日报》报道，近日天津市河北区交管部门下发的《关于开展禁止酒驾醉驾“大劝导”专项工作的通知》，再次将这一问题引入了公众视野。
半月谈记者邵香云白佳丽作为服务群众、落实政策的“最后一公里”，如何为基层减负赋能，解决权小责大、人少事多等难题，是基层干部心声，也是百姓呼声。天津通过“清单”松绑、“吹哨”赋权、“摘牌”减负等措施，破解基层治理“小马拉大车”突出问题，让基层有时间、有资源、有能力更好为群众服务。
[爱卡汽车 试驾 原创]某音、某手、某书上有些“老司机”，天天向“新手小白”们灌输：“买车要看动力！”对此，我可以告诉他们一个扎心的事实：其实动力并不是国人买车的第一考虑因素，甚至不如省油来得划算。那些走量的中级车，基本都是靠1.5T或是2.
