近日,高德地图发布了一份老司机排行榜,通过大数据统计,直指北方司机都是老司机,南方司机更任性。凭什么?榜单发出后,各地老司机直接炸锅,纷纷留言,下面就来看看大家是怎么评价的。(先来回顾下高德地图发布的老司机排行榜)理性派留言如下阿哥:很好理解,北京这么堵,飚的起来才见了鬼了!
近日,一名东北的司机师傅开车从吉林拉一批货抵达杭州,因为没油了,无法启动空调,打算下车纳一下凉顺便加一下油,殊不知刚下车短短几分钟,竟然令他头晕目眩,有点中暑的迹象。司机师傅赶紧报警,民辅警赶到后,先让司机师傅在警车里休息了一会,等他缓过来了,再开车带他去买了防中暑药品和汽油!
找货,装货,运货,卸货,再找货……数以千万计的货运司机奔忙于中国经济的“动脉”和“毛细血管”,支撑起国内国际两个市场的循环互动;谈价,递烟,交卡友,攀“黄牛”,斗“油耗子”……车里车外、路上路旁各含酸甜苦辣,货运人自有一方江湖。
“夫妻车”——很多人对此并不陌生,如今很多散户都会选择这样的跑车形式。为了能够让家人过上更好的生活,每天都有千千万万的卡车司机奔波在路上。他们的辛苦有目共睹,但是因为卡车司机长期在外面跑,引起的家庭矛盾也是困扰多年的难题。
今日,全国的大卡车司机有1102万大车行驶在高速公路上,于昨日基本一致。京津冀区域内,大货车进出车流总量为27141车次。其中,驶进京津冀省市的车辆数,超过了 13625 辆,平均每11辆车就有1辆大货车在高速公路上行驶。
卡友们放下工作压力,开心地玩起了游戏。受访者供图来自天南海北的卡车司机师傅因为在合肥的一次聚会,交流紧急救援心得,忽然站到了人们的视线之中。“开大车的这帮人太有血性了。”在网友看来,这群人有个共同的特点——古道热肠。他们互相称呼彼此为“卡友”,认为这是一种非常具有江湖气息的代号。
昨天,朋友阿正在朋友圈里说:“三个月没有回家了,哎。”阿正是一名货车司机,湘南人,今年四十二岁。或许,货车司机的漂泊,才是真正的漂泊,就像没有根的浮萍,一直都随波逐流,时间都不是自己的,命运和货车捆绑在一起。
【卡车之家 原创】这应该是我真正意义上第一次的跟车体验,新年前夕,从青海都兰县到广东佛山市,辗转青海、甘肃、陕西、河南、湖北湖南、广东等地,整整一周的时间至今令我记忆犹新,只有亲身经历之后才能体会到卡车人的不易。
《大货车惹不起》,是AutoLab策划的一个专题。都说“大货车惹不起”,了解这些Autolab的独家解析之后,某种程度上你就能判断长途出行沿途的大货车风险级别——例如,在海南岛自驾游的时候,尽量不要让自己的车后跟着一辆大货车——不要问为什么,自己往下看…
1月22日农历腊月二十三,是北方的小年,接下来的一天,又将是南方的小年。就在“南北小年”这两天里,扬州超限检测站里热闹非凡,扬州的交通执法部门专门在这里为南来北往的货车司机举办“暖‘新’贴心 小年回‘家’共团圆”活动,在小年期间为南来北往的货车司机们提供一个温馨港湾。
3800万人,占全国人口的比例的2.7%——这是全国货车司机的数量,广州的刘师傅就是其中之一。这个春节,刘师傅没有休息,再晚回到家,看到三个活泼可爱的孩子,一天拉货的疲惫就少了一大半。刘师傅在送货途中。