近日，高德地图发布了一份老司机排行榜，通过大数据统计，直指北方司机都是老司机，南方司机更任性。凭什么？榜单发出后，各地老司机直接炸锅，纷纷留言，下面就来看看大家是怎么评价的。（先来回顾下高德地图发布的老司机排行榜）理性派留言如下阿哥：很好理解，北京这么堵，飚的起来才见了鬼了！
近日，一名东北的司机师傅开车从吉林拉一批货抵达杭州，因为没油了，无法启动空调，打算下车纳一下凉顺便加一下油，殊不知刚下车短短几分钟，竟然令他头晕目眩，有点中暑的迹象。司机师傅赶紧报警，民辅警赶到后，先让司机师傅在警车里休息了一会，等他缓过来了，再开车带他去买了防中暑药品和汽油！
找货，装货，运货，卸货，再找货……数以千万计的货运司机奔忙于中国经济的“动脉”和“毛细血管”，支撑起国内国际两个市场的循环互动；谈价，递烟，交卡友，攀“黄牛”，斗“油耗子”……车里车外、路上路旁各含酸甜苦辣，货运人自有一方江湖。
“夫妻车”——很多人对此并不陌生，如今很多散户都会选择这样的跑车形式。为了能够让家人过上更好的生活，每天都有千千万万的卡车司机奔波在路上。他们的辛苦有目共睹，但是因为卡车司机长期在外面跑，引起的家庭矛盾也是困扰多年的难题。
今日，全国的大卡车司机有1102万大车行驶在高速公路上，于昨日基本一致。京津冀区域内，大货车进出车流总量为27141车次。其中，驶进京津冀省市的车辆数，超过了 13625 辆，平均每11辆车就有1辆大货车在高速公路上行驶。
卡友们放下工作压力，开心地玩起了游戏。受访者供图来自天南海北的卡车司机师傅因为在合肥的一次聚会，交流紧急救援心得，忽然站到了人们的视线之中。“开大车的这帮人太有血性了。”在网友看来，这群人有个共同的特点——古道热肠。他们互相称呼彼此为“卡友”，认为这是一种非常具有江湖气息的代号。
昨天，朋友阿正在朋友圈里说:“三个月没有回家了，哎。”阿正是一名货车司机，湘南人，今年四十二岁。或许，货车司机的漂泊，才是真正的漂泊，就像没有根的浮萍，一直都随波逐流，时间都不是自己的，命运和货车捆绑在一起。
【卡车之家 原创】这应该是我真正意义上第一次的跟车体验，新年前夕，从青海都兰县到广东佛山市，辗转青海、甘肃、陕西、河南、湖北湖南、广东等地，整整一周的时间至今令我记忆犹新，只有亲身经历之后才能体会到卡车人的不易。
《大货车惹不起》，是AutoLab策划的一个专题。都说“大货车惹不起”，了解这些Autolab的独家解析之后，某种程度上你就能判断长途出行沿途的大货车风险级别——例如，在海南岛自驾游的时候，尽量不要让自己的车后跟着一辆大货车——不要问为什么，自己往下看…
1月22日农历腊月二十三，是北方的小年，接下来的一天，又将是南方的小年。就在“南北小年”这两天里，扬州超限检测站里热闹非凡，扬州的交通执法部门专门在这里为南来北往的货车司机举办“暖‘新’贴心 小年回‘家’共团圆”活动，在小年期间为南来北往的货车司机们提供一个温馨港湾。
3800万人，占全国人口的比例的2.7%——这是全国货车司机的数量，广州的刘师傅就是其中之一。这个春节，刘师傅没有休息，再晚回到家，看到三个活泼可爱的孩子，一天拉货的疲惫就少了一大半。刘师傅在送货途中。
